邁凱輪憑借獨家的塞納超級跑車(chē)贏(yíng)得了大獎。不僅街頭版非常受歡迎，而且巡回賽也很流行。邁凱輪Senna GTR是一款僅在賽道上運行的超級跑車(chē)，于2018年3月在日內瓦國際車(chē)展上以概念車(chē)的形式首次亮相，并于當月售罄，并于本月開(kāi)始動(dòng)態(tài)測試。

邁凱輪在日內瓦車(chē)展上測試了僅對賽車(chē)，左手駕駛的汽車(chē)的需求，稱(chēng)將生產(chǎn)多達75輛。收到了更多的意向書(shū)，但該公司已確認只有75種意向書(shū)可用，所有這些都已分配。預計將于2019年9月開(kāi)始交付，屆時(shí)合法的邁凱倫Senna的生產(chǎn)將完成。

本月開(kāi)始測試的開(kāi)發(fā)原型將首先使用改良的Senna公路車(chē)車(chē)身。最終的Senna GTR形狀(在新設計草圖中以簡(jiǎn)單形式顯示)將基于具有更寬的履帶前后輪和中控輪的底盤(pán)。 碳纖維車(chē)身具有新的，更寬的擋泥板，更大的前分流器和后擴散器以及重新定位的主動(dòng)尾翼。最后兩個(gè)要素相結合，通過(guò)將機翼與擴散器的氣流“耦合”在一起，從而提高了空氣效率，從而在較低速度下產(chǎn)生了更大的壓力(更容易接近)。偏航時(shí)優(yōu)化的空氣動(dòng)力學(xué)性能改善了轉彎穩定性，而俯仰靈敏度的降低則帶來(lái)了更大的制動(dòng)穩定性。

最終的車(chē)輛重量尚待宣布，但GTR的重量將小于行駛中的Senna。結合4.0升雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機的825PS輸出–比合法的Senna提升25PS –這將使功率/重量比舒適地超過(guò)公路車(chē)。加上高達800Nm的扭矩，其結果將是驚人的響應和性能水平。

Senna GTR保留了公路版賽車(chē)的主動(dòng)空氣動(dòng)力學(xué)特性-在認證賽車(chē)中是不允許的這一優(yōu)勢-這是產(chǎn)生1,000公斤下壓力的主要推動(dòng)力。該車(chē)具有傳統的雙叉骨懸架，其幾何形狀，彈簧，減震器和防傾桿是根據為邁凱輪GT3客戶(hù)賽車(chē)計劃設計的系統開(kāi)發(fā)的。倍耐力(Pirelli)光滑的競賽輪胎可最大限度地提高動(dòng)力性能，制動(dòng)系統-既適用于塞納(Senna)公路賽車(chē)，又源自競賽-預計可提供最大20%的最大減速度，從而產(chǎn)生超過(guò)3g的力。

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