吉普目前只生產(chǎn)SUV，主要是四輪驅動(dòng)和類(lèi)似旅行車(chē)的車(chē)身。然而，標志性的SUV品牌尚未進(jìn)入日益流行的四門(mén)轎跑車(chē)跨界車(chē)市場(chǎng)。

這就是這種吸引人的描述出現的地方。這純粹是設計師對未來(lái)的Jeep Trackhawk可能是什么樣的描述。但是，我們確定您會(huì )同意，它確實(shí)提出了一個(gè)非常吸引人的主題。它似乎從轎跑車(chē)跨界車(chē)市場(chǎng)的其他最新產(chǎn)品中借鑒了許多樣式提示，包括蘭博基尼Urus和Jaguar I-PACE。

這是Dejan Hristov的工作。在正面，赫里斯托夫巧妙地運用了吉普車(chē)著(zhù)名的七槽格柵處理技術(shù)。發(fā)動(dòng)機罩和底側裙板類(lèi)似爪狀，在拐角處裝有雙堆疊式制動(dòng)導管，上方有細長(cháng)的LED大燈，這很容易抓住。

側面輪廓顯然是四門(mén)轎跑車(chē)，后門(mén)較短，前門(mén)頂部為刺猬索尼克(Sonic)式耳朵。然后，在后面的周?chē)且唤M匹配的堆疊式箱形通風(fēng)口，謹慎的黑色圓形排氣口進(jìn)一步向內傾斜。

它具有排氣管這一事實(shí)使我們思考，“增壓”發(fā)動(dòng)機在哪里?在前部，發(fā)動(dòng)機罩太短太矮，無(wú)法覆蓋大切諾基Trackhawk公司的522kW 6.2升增壓V8 發(fā)動(dòng)機，但發(fā)動(dòng)機可能安裝在后部?

另外，也許Hristov為未來(lái)的Trackhawk設想了功能強大的增壓混合動(dòng)力系統?它可以使用安裝在后部的小容量增壓四缸，前后橋帶有電動(dòng)機。我們猜測，這并不重要。設計本身是最有趣和令人興奮的部分。

您如何看待它?吉普是否應該考慮采用高性能的四門(mén)轎跑車(chē)跨界車(chē)來(lái)與寶馬X6，梅賽德斯GLE轎跑車(chē)和保時(shí)捷卡宴轎跑車(chē)等競爭?

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