繼i3掀背車(chē)和iX3跨界車(chē)之后，寶馬終于以iX的名義展示了一款專(zhuān)用的EV。即使命名約定不統一，巨大的腎形格柵在電動(dòng)汽車(chē)上毫無(wú)意義，但全新的車(chē)型還是有很多讓人喜歡的，它承諾“ WLTP循環(huán)超過(guò)600公里”。

除了續駛里程外，寶馬還承諾通過(guò)雙電動(dòng)機設置提供500馬力以上的功率，從而使e- AWD具有主動(dòng)扭矩矢量功能，從而提供出色的操控性。iX還可以非?？焖俚爻潆?，即200 kW時(shí)從10%到80%的充電時(shí)間為40分鐘。哦，對了，這個(gè)家伙也很寬敞。

這是X5長(cháng)度和寬度的粗略匹配，幾乎與X6一樣高，并且輪轂的直徑與X7差不多。盡管如此，iX擁有5個(gè)座位，但尚未宣布7座選項。

寶馬沒(méi)有證實(shí)的任何一種都是第二種車(chē)身風(fēng)格，而在您眼前的皮卡車(chē)將在一百萬(wàn)年內不會(huì )發(fā)生。由像素藝術(shù)家Kleber Silva提供的iX進(jìn)行了主力改頭換面，具有較小的機艙，可減少后排腿部空間。貨物區域也不是十分寬敞，而且由于采用一體式結構，有效載荷也非常有限。

就牽引能力而言，寶馬沒(méi)有確認iX的這一數字，也沒(méi)有提到巴伐利亞汽車(chē)制造商是否會(huì )提供牽引桿和掛鉤接收器作為選裝件。在特斯拉Model Y的情況下，這家位于帕洛阿爾托的汽車(chē)制造商對全輪驅動(dòng)配置的報價(jià)高達3500磅或1600公斤。

換句話(huà)說(shuō)，慕尼黑的高層人士無(wú)法為電子提貨提供商業(yè)理由。與X5相比，實(shí)際可能會(huì )出現的轎跑車(chē)風(fēng)格的SUV像X6。寶馬表示，到2030年，電氣化將占其全球銷(xiāo)量的一半，并且無(wú)可否認，屆時(shí)將提供帶有電子推進(jìn)功能的雙門(mén)轎跑車(chē)SUV。

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