到2020年1月中旬，寶馬將其翻新的7系旗艦轎車(chē)的外蓋刮掉?，F在，這家總部位于慕尼黑的公司已經(jīng)放棄了其745Le插電式混合動(dòng)力車(chē)衍生品的新細節，該產(chǎn)品計劃于6月抵達南非。

由于只有長(cháng)軸距車(chē)型是面向本地海岸的，因此南非不會(huì )提供標準745e。據我們了解，我們的市場(chǎng)將收到745Le xDrive(而不是后置驅動(dòng)的745Le)。正如我們之前報道的那樣，該衍生產(chǎn)品的定價(jià)預計為R1 748 342。

745Le xDrive的插電式混合動(dòng)力系統包括一個(gè)六缸直列汽油發(fā)動(dòng)機和一個(gè)“更先進(jìn)”的12.0 kWh高壓電池，具有更大的容量。汽油廠(chǎng)的功率為210 kW，而電動(dòng)機(集成在八速自動(dòng)變速器中)的額定功率為83 kW和265 Nm。將驅動(dòng)模式設置為運動(dòng)時(shí)，系統總輸出功率為290 kW和600 Nm。

后輪驅動(dòng)BMW 745Le從靜止狀態(tài)加速到100 km / h需要5.3秒，而全輪驅動(dòng)模型要快十分之一。同時(shí)，最大速度通過(guò)電子方式限制為250 km / h。

寶馬表示，在混合動(dòng)力模式下，僅靠電力，新型745Le xDrive的行駛速度就可以達到110 km / h(比之前的速度快20 km / h)，而內燃機只能以更高的速度運轉。需要特別高的負載”。同時(shí)，在電動(dòng)模式下，僅電動(dòng)馬達就可以以高達140 km / h的速度攪拌7系列，其續航里程為50至54 km。該公司聲稱(chēng)745Le xDrive因此可以小至2,3 L / 100 km(基于新的WLTP測試周期，并適用于NEDC進(jìn)行比較)。

有趣的是，寶馬聲稱(chēng)電池的位置意味著(zhù)行李箱容量?jì)H為420升，“僅受到輕微限制”。

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