這不是我們第一次看到現代Kona N原型車(chē)進(jìn)行測試。但是，今天，我們可以在汽車(chē)邁克的這段新視頻中看到并聽(tīng)到它在終極測試場(chǎng)紐伯格林賽道上奔跑的聲音。

在過(guò)去的幾年中，這家韓國汽車(chē)制造商竭盡全力，從純粹的econobox轉變?yōu)樵O計強國。目前，現代Veloster N也是認真執行計劃的最佳典范。就在上周，新的但僅限海外的i20 N亮相，這是一款200馬力的小動(dòng)物，看上去很重要。希望它將交付表演產(chǎn)品。我們認為這將會(huì )實(shí)現，而Kona N即將面世的首次亮相正是我們激動(dòng)不已的地方。

是的，據我們所知，它將在美國出售。實(shí)際上，有消息人士稱(chēng)它將由Veloster N的2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機提供動(dòng)力，配備可選的性能套件時(shí)，該發(fā)動(dòng)機可產(chǎn)生高達275 hp的功率和278 lb-ft的扭力。我們看不到現代工程師為何無(wú)法對超小型分頻器做同樣的事情。

即使聆聽(tīng)Kona N原型研磨的“環(huán)”，也進(jìn)一步提高了我們的期望。它的外觀(guān)和聲音聽(tīng)起來(lái)很棒，但與它的堂兄親戚不同，科納N將會(huì )看到動(dòng)力傳遞給所有四個(gè)車(chē)輪，而不僅僅是前輪。盡管有車(chē)身偽裝，但仍然有可能看到強大的小跨界車(chē)的前端樣式，這直接受到了又新穎又大膽的Santa Fe的啟發(fā)。

大號的后擾流板和擴散板也不容錯過(guò)。與標準的Kona相比，前保險杠和尾燈也有一些樣式變化，盡管我們懷疑這些是即將進(jìn)行的改款的一部分?，F代汽車(chē)尚未宣布正式的發(fā)布日期，但可以肯定的是，奧迪和寶馬之類(lèi)的汽車(chē)已經(jīng)受到關(guān)注。

Kona N的價(jià)格可能會(huì )比BMW X1或Audi Q3的價(jià)格低很多，甚至比兩者都強大。

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