摩根在以下視頻的6:10標志處突出顯示，每周有800至850輛汽車(chē)下線(xiàn)，而2020年車(chē)型年已延長(cháng)至12月。銷(xiāo)售顧問(wèn)還表示，“2021年克爾維特(Corvette)的等候名單非常多”，如果您打算購買(mǎi)Z51套件，那么這將花費更多。摩根補充說(shuō)：“到

2022年，將有大量的人排隊。”“我們已經(jīng)開(kāi)始為2023年的周年紀念日收取定金。”毫無(wú)疑問(wèn)，C8的炒作達到了歷史最高水平，而且甚至還沒(méi)有向我們展示過(guò)令人興奮的Z06。

雪佛蘭有望在明年推出2022年的首款性能導向型C8，眾所周知，Z06的最大秘密就是發(fā)動(dòng)機。罪魁禍首是排量為5.5升的平面曲軸V8。該引擎的代號為L(cháng)T6，是基于Corvette Racing在尖叫中的C8.R運行的LT5。

傳聞Z06將配備至少三個(gè)機翼選件，米其林Pilot Sport Cup 2高性能輪胎和碳纖維輪轂，轉速將高于8,000 rpm。雪佛蘭是否會(huì )匹配Shelby GT350的Voodoo V8，還有待觀(guān)察，這是一個(gè)5.2升的動(dòng)力裝置，它會(huì )一直旋轉直到轉速計達到8250 rpm。

之后，E-Ray預計將作為2023年的模型用混合動(dòng)力小型V8取代Grand Sport。除了6.2升的Stingray發(fā)動(dòng)機外，有史以來(lái)首款帶有混合動(dòng)力系統的Corvette也成為有史以來(lái)首款帶有AWD的Corvette，這要歸功于一對“可代替前行李箱的電動(dòng)機”。

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