根據自己的旅行計算機，在各種情況下行駛了幾個(gè)小時(shí)后，包括州際公路，城市街道（雖然并不擁擠）和彎曲的鄉村兩車(chē)道道路，2020年的豐田凱美瑞XLE混合動(dòng)力汽車(chē)返回48.2 mpg。這包括吃外賣(mài)早餐時(shí)通電五分鐘，這是我一生中第一次戴著(zhù)橡膠手套支付的費用。 對于中型轎車(chē)來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)了不起的數字。實(shí)際上，它的表現超越了EPA所預計的混合動(dòng)力，因為凱美瑞XLE混合動(dòng)力車(chē)正式在該城市達到了44英里/加侖，在高速公路上達到47英里/加侖，綜合達到46英里/加侖。而且我正常開(kāi)車(chē)。你知道，就像汽車(chē)。這里沒(méi)有采用“超霸王”或烏龜啟發(fā)的技術(shù)。實(shí)際上，事實(shí)證明，加油時(shí)，組合的208 hp感覺(jué)很快。足夠的加速運行或需要通過(guò)兩車(chē)道的加速。 而且，如果您選擇配備LE的凱美瑞Hybrid，您甚至可以做得更好。政府表示，應尊重城市/高速公路/城市的總行駛速度為51/53/52 mpg。LE減輕了重量，減輕了輪胎的重量，使電池組變得更輕，更輕。我敢打賭，用右腳輕可以做得更好。 你有它。一輛普通的，大型的轎車(chē)，有一個(gè)很大的后備箱（15.1立方英尺），可以像煮沸的熱咖啡一樣that著(zhù)燃料，但還是很正常的。僅就此而言，2001年的普銳斯（Prius）在42/41/41的城市/高速公路/混合動(dòng)力系統下進(jìn)行了操控，并搭載了微風(fēng)的1.5升混合動(dòng)力系統，產(chǎn)生了大約一半的馬力，這絕對是不正常的。在現代時(shí)代，2020 Honda Accord混合動(dòng)力車(chē)以48/47/48的城市/高速公路/混合動(dòng)力車(chē)領(lǐng)先于Camry XLE和SE改裝的混合動(dòng)力車(chē)，但跟不上LE-trim Camrys。 問(wèn)題是，由于目前的燃油價(jià)格低于每加侖2美元，而且對駕駛的需求（不是，這種能力）受到了嚴重限制，這些數字目前意義不大。具有諷刺意味的。我們終于達到了可以制造高效且有能力的地步，而其他方面正常的汽車(chē)和汽油價(jià)格還不到最近峰值的一半。 撇開(kāi)燃油經(jīng)濟性，凱美瑞XLE Hybrid很好。我的意思是最全面的方式。毫無(wú)疑問(wèn)，這輛車(chē)沒(méi)有錯。它安靜，平穩，舒適，寬敞，便捷且現代。我什至認為它的樣式相當不錯。您不會(huì )將它誤認為是奧迪，但也不會(huì )與Aztek混為一談。 另一方面，它并沒(méi)有使駕駛員參與。轉向感就不存在了。而且，您會(huì )感到社交上很遙遠，要從時(shí)間上竊取大部分時(shí)間信息。轉向接合不良會(huì )導致FaceTime無(wú)法使用。豐田轎車(chē)幾十年來(lái)一直遭受同樣的問(wèn)題。盡管這具有三種駕駛模式，其中一種被稱(chēng)為“運動(dòng)”，但這并不是一輛有趣的汽車(chē)。另外兩個(gè)是省油模式和普通模式，您選擇哪種模式?jīng)Q定換檔模式和油門(mén)應用。但是，您（狂熱的愛(ài)好者）沒(méi)想到Camry XLE Hybrid會(huì )讓您贊嘆不已。坦率地說(shuō)，豐田也沒(méi)有。 遲早會(huì )出現對更好燃油經(jīng)濟性的需求。當做到這一點(diǎn)時(shí)，請放心，汽車(chē)制造商確實(shí)擅長(cháng)于此。凱美瑞Hybrid在很多方面都給人留下了深刻的印象，但是我們的發(fā)燒友會(huì )在A(yíng)ccord Hybrid上找到更多的滿(mǎn)意。

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