阿斯頓馬丁V8 Vantage S性能如何及其簡(jiǎn)介

今天普及一下關(guān)于阿斯頓馬丁V8 Vantage S這方面的知識,不少朋友對于阿斯頓馬丁V8 Vantage S這方面的信息頗感興趣的。小編今天就為此整理一些相關(guān)的訊息,希望對有需要的朋友有所幫助。
親身駕馭ASTON MARTIN這款跑車(chē),是筆者多年來(lái)最享受的試駕經(jīng)驗之一,原因不在于其強悍性能,而是渾身散發(fā)的氣質(zhì)令人怦然心動(dòng)。頂著(zhù)007英國情報員的專(zhuān)屬座駕,從小筆者便對這英國老牌跑車(chē)充滿(mǎn)幻想,總以為車(chē)內的按鍵有神奇功能,可帶著(zhù)情報員飛天遁地,盡管這都是電影內的故事橋段。
不過(guò),再于加州公路與ASTON MARTIN邂逅,仍讓筆者這資深車(chē)迷陷入情報員的場(chǎng)景里。V8 Vantage的每個(gè)細節都充滿(mǎn)設計感,在還未引領(lǐng)筆者于賽道奔馳前,便已將人卷入夢(mèng)幻的美麗情境。這種魅力非性能極端可感受,亦風(fēng)華麗配備取代,而是靠翩翩風(fēng)采來(lái)攫取車(chē)迷的心。V8 Vantage是Ulrich Bez接掌ASTON MARTIN品牌后的第三款作品,任務(wù)便是瓜分由PORSCHE 911、FERRARI F430把持的高價(jià)跑車(chē)市場(chǎng),產(chǎn)品設定沒(méi)到V12引擎的DB9那么極端,但V8動(dòng)力的細膩度和扎實(shí)卻不打折。
少了FERRARI車(chē)系那樣的高張力,也沒(méi)有PORSCHE車(chē)系的冷冽,ASTON MARTIN在形于上的機械主張自有一套闡述。在駕駛者用手將V8 Vantage厚重、巨大的車(chē)門(mén)如翅膀以12度角撥開(kāi),帶來(lái)的是一連串感動(dòng),跨入座艙陷進(jìn)包覆扎實(shí)的座椅內,就拉起精彩的序幕。插入鑰匙后啟動(dòng)電門(mén),動(dòng)力(Power)、美麗(Beauty)、靈魂(Soul)字樣從儀表板亮起,緊接按下啟動(dòng)鈕約三秒鐘,蘇醒的引擎運轉聲浪厚實(shí)低沈,粗壯的方向盤(pán)纏繞著(zhù)絕佳真皮材料,握在手里的觸感細膩舒適,碩大的儀表類(lèi)似瑞士表商Jaeger-LeCoultre設計,紅色的類(lèi)F1超轉燈頗為醒目,紅線(xiàn)轉速設定于7000rpm,特別的是轉速指針呈逆時(shí)針走勢,這讓習慣兩轉速表同步順時(shí)針轉動(dòng)的駕駛者來(lái)說(shuō),需要點(diǎn)時(shí)間適應,整體上V8 Vantage座艙呈現的質(zhì)感賞心悅目。
使用VH平臺開(kāi)發(fā)的V8 Vantage,具備輕量化與高鋼性的特質(zhì),同時(shí)采用一具4.3升V8引擎為動(dòng)力核心,由ASTON MARTIN位于德國Colon的裝配廠(chǎng)完工,集結英、美兩地手工技術(shù)設計卓越。該動(dòng)力單元同時(shí)也搭載JAGUAR車(chē)系,V8排列32汽門(mén)可輸出380hp/7300rpm、302lb-ft/5000rpm,原廠(chǎng)性能數據零到60mph僅4.8秒,極速可達到175mph。即使數據上沒(méi)超跑對手那樣懾人,但透過(guò)ASTON MARTIN調校過(guò)的運轉聲浪有加分效果,起碼感覺(jué)較JAGUAR更高人一等,針對這點(diǎn)筆者認為英國車(chē)廠(chǎng)表現很成功,盡管多年來(lái)紛遭并入,但維持的質(zhì)量和尊貴感卻毫不打折,當然這理論也適用「曾被」FORD購入的ASTON MARTIN。
以上就是關(guān)于阿斯頓馬丁V8 Vantage S的性能怎么樣這方面的一些信息了 童鞋們如果有不同的看法也可以分享出來(lái)哦
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