今天普及一下關(guān)于阿斯頓馬丁V8 Vantage S這方面的知識，不少朋友對于阿斯頓馬丁V8 Vantage S這方面的信息頗感興趣的。小編今天就為此整理一些相關(guān)的訊息，希望對有需要的朋友有所幫助。

親身駕馭ASTON MARTIN這款跑車(chē)，是筆者多年來(lái)最享受的試駕經(jīng)驗之一，原因不在于其強悍性能，而是渾身散發(fā)的氣質(zhì)令人怦然心動(dòng)。頂著(zhù)007英國情報員的專(zhuān)屬座駕，從小筆者便對這英國老牌跑車(chē)充滿(mǎn)幻想，總以為車(chē)內的按鍵有神奇功能，可帶著(zhù)情報員飛天遁地，盡管這都是電影內的故事橋段。

不過(guò)，再于加州公路與ASTON MARTIN邂逅，仍讓筆者這資深車(chē)迷陷入情報員的場(chǎng)景里。V8 Vantage的每個(gè)細節都充滿(mǎn)設計感，在還未引領(lǐng)筆者于賽道奔馳前，便已將人卷入夢(mèng)幻的美麗情境。這種魅力非性能極端可感受，亦風(fēng)華麗配備取代，而是靠翩翩風(fēng)采來(lái)攫取車(chē)迷的心。V8 Vantage是Ulrich Bez接掌ASTON MARTIN品牌后的第三款作品，任務(wù)便是瓜分由PORSCHE 911、FERRARI F430把持的高價(jià)跑車(chē)市場(chǎng)，產(chǎn)品設定沒(méi)到V12引擎的DB9那么極端，但V8動(dòng)力的細膩度和扎實(shí)卻不打折。

少了FERRARI車(chē)系那樣的高張力，也沒(méi)有PORSCHE車(chē)系的冷冽，ASTON MARTIN在形于上的機械主張自有一套闡述。在駕駛者用手將V8 Vantage厚重、巨大的車(chē)門(mén)如翅膀以12度角撥開(kāi)，帶來(lái)的是一連串感動(dòng)，跨入座艙陷進(jìn)包覆扎實(shí)的座椅內，就拉起精彩的序幕。插入鑰匙后啟動(dòng)電門(mén)，動(dòng)力(Power)、美麗(Beauty)、靈魂(Soul)字樣從儀表板亮起，緊接按下啟動(dòng)鈕約三秒鐘，蘇醒的引擎運轉聲浪厚實(shí)低沈，粗壯的方向盤(pán)纏繞著(zhù)絕佳真皮材料，握在手里的觸感細膩舒適，碩大的儀表類(lèi)似瑞士表商Jaeger-LeCoultre設計，紅色的類(lèi)F1超轉燈頗為醒目，紅線(xiàn)轉速設定于7000rpm，特別的是轉速指針呈逆時(shí)針走勢，這讓習慣兩轉速表同步順時(shí)針轉動(dòng)的駕駛者來(lái)說(shuō)，需要點(diǎn)時(shí)間適應，整體上V8 Vantage座艙呈現的質(zhì)感賞心悅目。

使用VH平臺開(kāi)發(fā)的V8 Vantage，具備輕量化與高鋼性的特質(zhì)，同時(shí)采用一具4.3升V8引擎為動(dòng)力核心，由ASTON MARTIN位于德國Colon的裝配廠(chǎng)完工，集結英、美兩地手工技術(shù)設計卓越。該動(dòng)力單元同時(shí)也搭載JAGUAR車(chē)系，V8排列32汽門(mén)可輸出380hp/7300rpm、302lb-ft/5000rpm，原廠(chǎng)性能數據零到60mph僅4.8秒，極速可達到175mph。即使數據上沒(méi)超跑對手那樣懾人，但透過(guò)ASTON MARTIN調校過(guò)的運轉聲浪有加分效果，起碼感覺(jué)較JAGUAR更高人一等，針對這點(diǎn)筆者認為英國車(chē)廠(chǎng)表現很成功，盡管多年來(lái)紛遭并入，但維持的質(zhì)量和尊貴感卻毫不打折，當然這理論也適用「曾被」FORD購入的ASTON MARTIN。

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