電動(dòng)汽車(chē)的重點(diǎn)往往是電動(dòng)乘用車(chē)的興起。但是低燃料成本，減少的維護以及高扭矩也使電動(dòng)動(dòng)力總成成為交付的理想選擇。這足以讓亞馬遜和福特支持的Rivian和現代支持的初創(chuàng )公司Arrival在市場(chǎng)上押注?，F在，據路透社報道，通用汽車(chē)也加入了競爭。

路透社報道稱(chēng)，它與熟悉通用汽車(chē)電動(dòng)化計劃的五個(gè)消息來(lái)源進(jìn)行了交談。新聞服務(wù)報道，該車(chē)內部代號為BV1，預計將于2021年下半年在底特律-漢姆特拉克工廠(chǎng)投產(chǎn)。該車(chē)將使用汽車(chē)制造商的新Ultium電池技術(shù)，這可能消除針對商用電動(dòng)汽車(chē)的最大障礙之一，那就是購買(mǎi)價(jià)格。

電動(dòng)汽車(chē)的燃料和維護成本可能較低，但是對于某些汽車(chē)而言，初始成本仍然是一個(gè)障礙，尤其是已經(jīng)開(kāi)始處理微薄利潤空間的送貨公司。這就是通用汽車(chē)的Ultium出現的地方。該汽車(chē)制造商表示，其下一代電池技術(shù)將使電池成本降低到每千瓦時(shí)100美元。根據彭博分析師的數據，2019年每千瓦時(shí)的平均成本為156美元。如果這個(gè)數字可以降到100美元，那將意味著(zhù)EV的價(jià)格將與汽油動(dòng)力汽車(chē)相同。對于乘用車(chē)而言，這將是一件大事，對于希望購買(mǎi)電動(dòng)車(chē)用于商業(yè)用途的人來(lái)說(shuō)，這將是更大的事情。

通用汽車(chē)告訴汽車(chē)和駕駛員公司，“它致力于全電動(dòng)汽車(chē)的未來(lái)，并正在實(shí)施多部門(mén)，可擴展的電動(dòng)汽車(chē)戰略以實(shí)現這一目標。” 該汽車(chē)制造商還表示：“目前，我們沒(méi)有關(guān)于電動(dòng)商用車(chē)的任何公告。”

如果路透社的報告得到證實(shí)，通用汽車(chē)將加入電動(dòng)汽車(chē)初創(chuàng )公司Arrival和Rivian。后者獲得了福特的支持，而對于交付部門(mén)而言更重要的是亞馬遜。這家零售巨頭已經(jīng)訂購了100,000輛Rivian電動(dòng)送貨車(chē)，到2030年進(jìn)行部署，并且計劃最早在2022年將10,000輛Rivian電動(dòng)送貨車(chē)投入使用。但是，亞馬遜并不是鎮上唯一的游戲，許多其他公司也需要送貨車(chē)。幾年后，其中一些企業(yè)可能會(huì )使用電動(dòng)GM貨車(chē)發(fā)送包裹。

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