如果您是越野賽車(chē)迷，您可能知道BigOly，這是1970年代的傳奇卡車(chē)，由比爾·斯特羅普(BillStroppe)和著(zhù)名賽車(chē)手帕內利·瓊斯(ParnelliJones)打造，幾十年來(lái)一直在撕裂土路和挑戰障礙，并繼續引來(lái)歡呼從人群到今天。

基于1969年的福特野馬，原始的BigOly被許多人認為是有史以來(lái)制造的標志性沙漠賽車(chē)。它為越野賽車(chē)樹(shù)立了新標準，并啟發(fā)了當今許多卡車(chē)以及一些致敬車(chē)型的設計。它也贏(yíng)得了MarshallMadruga的芳心，在原始卡車(chē)轟鳴著(zhù)進(jìn)入越野舞臺近四十年后，他決定制造一輛外觀(guān)真實(shí)的致敬卡車(chē)。

Madruga的BigOly獎杯卡車(chē)具有復古的外觀(guān)、高度調校的動(dòng)力傳動(dòng)系統和先進(jìn)的技術(shù)，是終極的現代經(jīng)典賽車(chē)TributeTruck。2007年，這款獨一無(wú)二的基于71年Bronco的經(jīng)典ParnelliJones賽車(chē)的建造過(guò)程開(kāi)始了，Madruga在這個(gè)項目上不遺余力。他買(mǎi)了一輛SandcoPerformance獎杯卡車(chē)底盤(pán)，并開(kāi)始以老派的方式工作。Parnelli驅動(dòng)的Big

Oly早在1960年代后期設計和建造時(shí)，它就是一個(gè)開(kāi)創(chuàng )性的概念。這款卡車(chē)采用定制的Chromoly空間框架底盤(pán)，制造商在其上安裝了輕質(zhì)玻璃纖維和鋁制車(chē)身面板，使其看起來(lái)像Bronco，卡車(chē)重新定義了越野賽車(chē)的外觀(guān)，并在Baja1000、Baja500等備受矚目的比賽中占據主導地位,和Mint400。

雖然最初的BigOly基于1969年的福特Bronco，動(dòng)力來(lái)自351ci(5.7升)福特WindsorV8，能夠產(chǎn)生390馬力(396ps)的功率，并與改裝的福特C6B&M水力變速器相匹配，MarshallMadruga對Bronco捐助者的現代敬意是建立在同一年，Jones駕駛原車(chē)獲得了Baja1000的首場(chǎng)勝利。它也明顯更強大、更快，從無(wú)聊的438ci(7.2升)351WDartBlockFordV8中汲取動(dòng)力，該V8經(jīng)過(guò)頂級內部部件的改進(jìn)，并與定制的三速Powerglide自動(dòng)變速箱配合使用。刷磨機在6,800轉/分的泵氣下輸出723馬力(733馬力)，在5,200轉/分時(shí)輸出650英尺-磅(884牛米)的扭矩。

Madruga的一次性示例從一開(kāi)始就設計為能夠應對最?lèi)毫拥匦蔚纳衬愜?chē)TrophyTruck，圍繞定制的全鉻合金管架構建，搭配2.5英寸線(xiàn)圈罩、鍍黃銅Sandco上部和下部A-臂和Hypercoil彈簧。它還配備了賽車(chē)制動(dòng)器和Baja級懸架裝置，可實(shí)現高達24英寸的前部行程和31英寸的后部行程。

Madruga在建造TrophyTruck時(shí)面臨的最大挑戰之一是組裝玻璃纖維車(chē)身。由于沒(méi)有現成的Bronco玻璃纖維可用，他不得不即興發(fā)揮。他利用自己在沖浪板成型和制造方面的專(zhuān)業(yè)知識，創(chuàng )造了構成車(chē)身的一次性玻璃纖維面板。他還增加了一個(gè)巨大的拋光頂翼，類(lèi)似于原來(lái)安裝的那個(gè)。

這款致敬卡車(chē)還增加了一個(gè)定制的管狀前保險杠，側面排氣裝置和一個(gè)六單元車(chē)頂LED燈箱設置。

外觀(guān)采用白色和黃色組合，試圖模仿原始的金色奧林匹亞配色方案?？ㄜ?chē)重5,950磅(2,698公斤)，擁有完美的50/50重量分配。它還配備頂級的Outlaw9000四活塞卡鉗和一套AmericanRacing鍛造鋁制定制輪轂，運動(dòng)型金色中心部分并包裹在BFGoodrich39英寸KTRProject輪胎中。一套全尺寸備胎安裝在卡車(chē)的后床上。

與此同時(shí)，貨車(chē)內部與車(chē)輛的其余部分一樣準備好參加比賽。它擁有賽車(chē)座椅和安全帶、AutoMeter儀表和越野專(zhuān)用LowranceGPS。

MarshallMadruga將現代TrophyTrucks的技術(shù)與傳奇大奧利的經(jīng)典美學(xué)相結合，吸引了許多人的注意。這輛致敬卡車(chē)于2009年在加利福尼亞州波莫納的越野博覽會(huì )上首次亮相，受到了與會(huì )者的熱烈歡迎。

項目完成后，公眾可以在圣地亞哥汽車(chē)博物館欣賞它。它在那里展出了兩年。然后它被轉移到彼得森汽車(chē)博物館，在那里停留了六個(gè)月。它還在2011年的SEMA上亮相，并在展會(huì )上獲得了前十名。它也出現在許多雜志和網(wǎng)站上。

這輛1971年福特Bronco的“BigOly”TrophyTruckTribute現在正在拍賣(mài)。如果您是越野賽車(chē)愛(ài)好者，請檢查一下，尤其是考慮到它已在加利福尼亞州注冊并合法上路。清單中未提及里程數或價(jià)格指南。

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