這是新的2023法拉利296GTS。中后置發(fā)動(dòng)機的柏林蜘蛛模型。新款296GTS由新型663cv120°V6發(fā)動(dòng)機提供動(dòng)力，該發(fā)動(dòng)機與296GTB上首次亮相的電動(dòng)機相結合，并增加了167cv的功率。

2023法拉利296GTS規格和定價(jià)

發(fā)動(dòng)機 3.0LV6雙渦輪增壓混合動(dòng)力車(chē)

電動(dòng)機 雙轉子單定子軸向磁通電機

輸出引擎 663馬力

輸出電動(dòng)機 167馬力

總產(chǎn)量 830hp&740nm扭矩

0-100公里/小時(shí) 2.9秒

最高速度 330公里/小時(shí)+

變速器 8速F1DCT

價(jià)格 $350，000~

此外，這是第一款安裝在帶有躍馬徽章的公路蜘蛛上的6缸發(fā)動(dòng)機，總輸出功率為830cv。新車(chē)型還提供AssettoFiorano套件，其中包括輕量級功能和空氣動(dòng)力學(xué)修改，適用于希望利用汽車(chē)的極端動(dòng)力和性能的客戶(hù)，特別是在賽道上。

新款296GTS的插電式混合動(dòng)力(PHEV)系統保證了令人難以置信的可用性，并在全電動(dòng)eDrive模式下提供25公里的續航里程。輕巧的可伸縮硬頂(RHT)需要14秒即可收回或展開(kāi)，采用時(shí)尚的運動(dòng)設計，確保卓越的乘員舒適度。

新款296GTS采用重新設計的IHI渦輪增壓器，使用更高性能的合金，由氮化鋼制成的曲軸，確?？刂朴蛪旱目勺兣帕坑捅?，位于發(fā)動(dòng)機上部的線(xiàn)性排氣管路，La-Ferrari啟發(fā)的主動(dòng)式后擾流板，兩個(gè)用于冷卻ICE的散熱器以及圍繞SF90Stradale上首次亮相的空氣動(dòng)力學(xué)卡鉗開(kāi)發(fā)的變速箱和制動(dòng)冷卻系統。

受250勒芒啟發(fā)的特殊涂裝也可以由選擇AssettoFiorano套件的客戶(hù)獨家訂購。

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