索恩利·凱勒姆(ThornleyKelham)透露了其定制歐洲計劃中的第一個(gè)新項目;捷豹XK歐洲建立在他們的藍旗亞AureliaOutlaw的成功之上。

定制計劃允許客戶(hù)將他們的車(chē)輛轉換為歐洲規格，其中包括由邁凱倫P1設計師PaulHowse撰寫(xiě)的全合金輕質(zhì)車(chē)身。該車(chē)型具有全方位的舒適性升級、增強功能和性能。

該計劃將修復技能、行業(yè)領(lǐng)先的設計、基于賽車(chē)運動(dòng)的工程和機械專(zhuān)業(yè)知識編織在一起，所有這些都由ThoenleyKelham與他值得信賴(lài)的合作伙伴一起在內部進(jìn)行。

新款捷豹XK的外觀(guān)具有降低的車(chē)頂線(xiàn)，前后寬拱，寬合金鋼絲輪轂，產(chǎn)生更多淚滴形的后尾，尾燈依偎在車(chē)身中，沒(méi)有鍍鉻邊框的大燈和沿著(zhù)分體屏幕進(jìn)入和越過(guò)車(chē)頂的引擎蓋上的微妙折痕。

內飾采用重新設計的儀表板，由車(chē)身顏色鋁包圍的表盤(pán)包裹在最好的皮革中，座椅經(jīng)過(guò)改進(jìn)以提供更多支撐，舒適性和空間，帶有新門(mén)釋放裝置的運動(dòng)設計門(mén)，電動(dòng)車(chē)窗，謹慎的防滾架和電子儀表。

捷豹XK由3.8升直列六缸全合金發(fā)動(dòng)機提供動(dòng)力，可產(chǎn)生160-220bhp的功率。該發(fā)動(dòng)機配備了直噴、定制的凸輪軸和300hp或340hp的重孔氣缸，具體取決于規格。

升級的鋁制散熱器帶有機油冷卻器以及百葉窗式發(fā)動(dòng)機罩和重新設計的通風(fēng)口和孔徑，以確保新發(fā)動(dòng)機在更高性能下的性能更一致。

此外，動(dòng)力通過(guò)重新設計的五速手動(dòng)變速箱傳遞，而操控性則通過(guò)重新配置的懸架全能、前部的雙叉臂、線(xiàn)圈、調諧的Bilstein減震器和Eibach彈簧得到增強。

恢復和修改過(guò)程耗時(shí)5000多個(gè)小時(shí)。

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