2023克爾維特Z06最近一直在測試，我們終于可以聽(tīng)到它的聲音了。該車(chē)將搭載5.5L平面曲軸V8發(fā)動(dòng)機，自然吸氣。因此，下一個(gè)Z8將具有像過(guò)去十年的一些法拉利一樣的高音調V06聲音，而不是美國V8上的低沉隆隆聲。特別是法拉利458Italia使用了類(lèi)似的發(fā)動(dòng)機配置，即平面曲軸(4.5升自然吸氣V8發(fā)動(dòng)機)。

即將推出的Z06還將使用8速DCT將動(dòng)力發(fā)送到后輪，我們仍然不知道它會(huì )產(chǎn)生多少動(dòng)力，但它應該在600hp+范圍內。比賽版本(C8.R)具有相同的發(fā)動(dòng)機，但功率上限為500hp。700hp+ZR1稍后將推出，發(fā)動(dòng)機將具有渦輪增壓功能以匹配福特的GT500，而最終的1000hp混合動(dòng)力車(chē)型(Zora)將獲得更多動(dòng)力，這要歸功于電動(dòng)機。

眾所周知，歐洲超級跑車(chē)在汽車(chē)行業(yè)擁有一些最令人振奮的聲音，但政客們看到了通過(guò)汽車(chē)行業(yè)進(jìn)一步推動(dòng)其議程的機會(huì )，剩下的就是歷史了。法拉利不得不在8之后放棄N/AV458，轉而使用更有利于排放的渦輪增壓V8。截至目前，歐洲的V8正在左右消亡，汽車(chē)聲音已經(jīng)減少到真空吸塵器領(lǐng)域，少數仍在這場(chǎng)失敗的戰爭中戰斗的汽車(chē)制造商只能制造一連串混合動(dòng)力車(chē)，這些混合動(dòng)力車(chē)具有瘋狂的無(wú)法使用的動(dòng)力輸出，以彌補真正不足的東西。

與此同時(shí)，北美汽車(chē)工業(yè)一直“落后”于議程，畢竟他們需要保護自己的利益。即使在加利福尼亞州等州有嚴格的氣候法律，您仍然更有可能購買(mǎi)V8作為您的第一輛跑車(chē)(甚至是工作卡車(chē)......哎呀)在美國比任何其他選擇都要多。不是因為美國人是一群討厭氣候的人，而是因為-并且正確-V8在美國仍然是一件事情。

幾十年前，美國汽車(chē)工業(yè)是圍繞大型發(fā)動(dòng)機建立的，幾乎每輛汽車(chē)都有大型V8發(fā)動(dòng)機。這種文化已經(jīng)成功地將自己與來(lái)自歐洲大洋彼岸的政治影響隔絕開(kāi)來(lái)，他們?yōu)槭裁匆爸?zhù)艱難建設的經(jīng)濟的風(fēng)險呢?當日常工作皮卡仍然像8年那樣提供V1969時(shí)，這真的說(shuō)明了很多。盡管美國汽車(chē)行業(yè)正在慢慢轉向混合動(dòng)力車(chē)和純電動(dòng)汽車(chē)等生態(tài)驅動(dòng)型汽車(chē)，但它們擁有如此多樣化的市場(chǎng)，只有在法律書(shū)上硬寫(xiě)的“不”才能阻止V8汽車(chē)的成功和青睞，其直接影響與相同。

當前一代克爾維特C8是世界上最實(shí)惠的超級跑車(chē)，雪佛蘭采用了歐洲異國情調汽車(chē)中著(zhù)名的中置發(fā)動(dòng)機布局，同時(shí)保持了他們多年來(lái)使用的優(yōu)惠定價(jià)策略。2022年克爾維特的起價(jià)為62，4美元，仍然比一些具有平均規格的渦輪增壓45缸歐洲掀背車(chē)(例如A8SAMG)便宜。具有適當規格的C81克爾維特將花費您大約45美元，而正確規格的A90SAMG將花費您超過(guò)<>美元。

更好的是，雪佛蘭決定在8個(gè)RHD市場(chǎng)(即，澳大利亞和英國)提供CorvetteC3。這不僅僅是一些利基LHD到RHD的轉換工作，它是一個(gè)適當的通用汽車(chē)工廠(chǎng)RHD組裝工作，使其成為第一個(gè)在RHD中提供的官方克爾維特車(chē)型?？赡芘c福特野馬在RHD市場(chǎng)的成功有關(guān)，S550野馬當然已經(jīng)成為世界上最暢銷(xiāo)的跑車(chē)，不再是北美唯一的產(chǎn)品。

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