在汽車(chē)革命的早期歷史中，賽車(chē)是各種技術(shù)的孵化器。從推進(jìn)到發(fā)動(dòng)機技術(shù)再到安全技術(shù)，高速賽車(chē)的考驗為汽車(chē)行業(yè)的飛躍前進(jìn)提供了基礎。再舉一個(gè)最近的例子，輪胎技術(shù)。在20世紀后期，子午線(xiàn)輪胎技術(shù)仍然需要概念驗證。賽車(chē)做到了，現在所有的輪胎-除了極少數例外-對于子午線(xiàn)技術(shù)來(lái)說(shuō)都更安全。

在一個(gè)有點(diǎn)令人驚訝的舉動(dòng)中，福特決定重返F1賽車(chē)。該汽車(chē)制造商將為甲骨文紅牛車(chē)隊和ScuderiaAlphaTauri車(chē)隊提供動(dòng)力裝置。該協(xié)議將從2026年持續到2030年。

福特與F1車(chē)隊建立聯(lián)系

紅牛福特將從2026年到至少2030年為甲骨文紅牛車(chē)隊和ScuderiaAlphaTauri車(chē)隊提供動(dòng)力裝置。

本周早些時(shí)候宣布的這一舉措標志著(zhù)該汽車(chē)制造商在缺席約1年后重返F20賽車(chē)。這是一個(gè)非常實(shí)際的舉措，因為該聯(lián)動(dòng)將為開(kāi)發(fā)將于2026年開(kāi)始使用的下一代混合動(dòng)力裝置提供長(cháng)期的技術(shù)合作。

從戰略上講，它標志著(zhù)利用賽車(chē)刺激車(chē)輛發(fā)展的回歸。早在上世紀初，當車(chē)輛推進(jìn)與開(kāi)發(fā)車(chē)輛的人一樣標準時(shí)，賽車(chē)被用作證明各種概念的一種方式。例如，蒸汽動(dòng)力比內燃機更好嗎?電力在這張桌子上有一席之地嗎?哪種類(lèi)型的制動(dòng)器最好，鼓，圓盤(pán)或其他東西(早期的賽車(chē)手使用手剎)?哪種類(lèi)型的輪胎技術(shù)最好(今天仍在研究的東西，因為在高速橢圓形和主要耐力賽或公路比賽中的酷刑測試仍然為許多輪胎技術(shù)的基礎提供了工作表---子午線(xiàn)輪胎由此產(chǎn)生)?現在，福特將為其F1客戶(hù)開(kāi)發(fā)下一代混合動(dòng)力。

事實(shí)上，福特今天正在銷(xiāo)售一款使用混合動(dòng)力技術(shù)的主要產(chǎn)品，即福特Maverick，這是超級流行的緊湊型皮卡。您可以放心，到2030年，從這種聯(lián)系中過(guò)濾掉的大部分技術(shù)將進(jìn)入福特的下一代產(chǎn)品。賽車(chē)是證明概念的最佳方式之一。如果它在賽道上發(fā)生故障，福特技術(shù)人員將把這項技術(shù)拆開(kāi)，找出原因，以便汽車(chē)制造商可以使用它。

福特賽車(chē)傳統世代相傳

“這是福特賽車(chē)運動(dòng)故事中激動(dòng)人心的新篇章的開(kāi)始，始于我的曾祖父贏(yíng)得了一場(chǎng)幫助啟動(dòng)我們公司的比賽，”執行主席比爾福特說(shuō)。“福特與世界冠軍甲骨文紅牛車(chē)隊一起，正在重返這項運動(dòng)的巔峰，將福特在創(chuàng )新、可持續性和電氣化的悠久傳統帶到世界上最引人注目的舞臺之一。

從2023年開(kāi)始，福特和紅牛動(dòng)力總成將致力于開(kāi)發(fā)將成為新技術(shù)法規一部分的動(dòng)力裝置，包括350千瓦電動(dòng)機和能夠接受完全可持續燃料的新型內燃機，為2026賽季做好準備。

“福特與紅牛車(chē)隊一起重返F1完全取決于我們作為一家公司的發(fā)展方向-越來(lái)越多的電動(dòng)，軟件定義，現代車(chē)輛和體驗，”福特汽車(chē)公司總裁兼首席執行官吉姆法利說(shuō)。“F1將成為一個(gè)極具成本效益的平臺，可以進(jìn)行創(chuàng )新，分享想法和技術(shù)，并與數千萬(wàn)新客戶(hù)互動(dòng)。

福特將在所有領(lǐng)域提供技術(shù)專(zhuān)長(cháng)，為領(lǐng)先的世界冠軍車(chē)隊增加價(jià)值。共同探索的領(lǐng)域是內燃機開(kāi)發(fā)和關(guān)鍵發(fā)展，如電池和電動(dòng)機技術(shù)、動(dòng)力單元控制軟件和分析。

“通過(guò)這種合作關(guān)系歡迎福特重返F1真是太棒了，”甲骨文紅牛車(chē)隊負責人兼首席執行官ChristianHorner說(shuō)。“作為一家獨立的發(fā)動(dòng)機制造商，能夠從像福特這樣的OEM經(jīng)驗中受益，使我們在競爭中處于有利地位。他們是一家擁有跨越幾代人的豐富汽車(chē)歷史的制造商。從吉姆·克拉克(JimClark)到埃爾頓·塞納(AyrtonSenna)和邁克爾·舒馬赫(MichaelSchumacher)，血統不言而喻。對于我們紅牛動(dòng)力總成來(lái)說(shuō)，作為紅牛福特開(kāi)啟這個(gè)王朝的下一章是非常令人興奮的。距離2026年還有一段時(shí)間，但對我們來(lái)說(shuō)，工作已經(jīng)開(kāi)始，因為我們展望新的未來(lái)和甲骨文紅牛車(chē)隊的持續發(fā)展。

福特正在投資50億美元，引領(lǐng)全球電動(dòng)汽車(chē)革命。在F-2閃電和野馬Mach-E的成功推動(dòng)下，它是美國排名第二的美國電動(dòng)汽車(chē)汽車(chē)制造商，并且憑借E-Transit成為全球市場(chǎng)的領(lǐng)導者。福特正在努力滿(mǎn)足不斷增長(cháng)的消費者需求，并在今年年底前在全球范圍內交付150萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)，到600年底在全球交付000萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)，作為其FordPlus計劃的一部分。

到2026年，福特將是唯一一家參加從草根賽車(chē)到由WEC和IMSA組成的一級方程式賽車(chē)的賽車(chē)學(xué)科的制造商，包括與野馬GT1的勒芒24小時(shí)耐力賽，與M-SportFordPumaHybridRally3的WRC比賽，與RangerRaptor和Bronco合作的Baja1，以及NASCAR，NHRA和與Mustang合作的超級跑車(chē)。福特繼續利用其賽車(chē)努力來(lái)加速創(chuàng )新、最新技術(shù)和軟件，并將繼續通過(guò)這種新的合作伙伴關(guān)系在未來(lái)福特電動(dòng)汽車(chē)的賽車(chē)運動(dòng)頂峰。

“我們正在進(jìn)入福特性能的一個(gè)令人興奮的新時(shí)代，”法利說(shuō)。“我們將與紅牛車(chē)隊一起爭奪F1的勝利，這是賽車(chē)運動(dòng)的巔峰之作。您將看到世界上最受歡迎的運動(dòng)轎跑車(chē)野馬，從草根到澳大利亞超級跑車(chē)到納斯卡到勒芒的比賽。并將在世界拉力錦標賽、錘子之王和Baja1000等比賽中建立我們的越野領(lǐng)導地位。與此同時(shí)，我們將繼續用SuperVan4和MustangMach-E1400等酷炫的演示器讓世界興奮不已。

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