自2021年11月起，特斯拉已在15個(gè)歐洲國家向非特斯拉電動(dòng)汽車(chē)開(kāi)放增壓器網(wǎng)絡(luò )。今天，這家電動(dòng)汽車(chē)制造商宣布將在向非特斯拉電動(dòng)汽車(chē)開(kāi)放增壓器網(wǎng)絡(luò )。

超級充電網(wǎng)絡(luò )被認為是特斯拉在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的最大優(yōu)勢。目前，特斯拉在4000多個(gè)地點(diǎn)擁有超過(guò)38,000個(gè)攤位。與大多數其他充電網(wǎng)絡(luò )不同，特斯拉增壓器位于主要高速公路沿線(xiàn)，從一開(kāi)始就為長(cháng)途旅行而設計。

最重要的是，由于特斯拉同時(shí)控制車(chē)輛和充電器，特斯拉車(chē)主可以直接從汽車(chē)的中央屏幕以無(wú)縫方式計劃他們的行程，包括必要的充電站。

如果出現擁堵，特斯拉還會(huì )自動(dòng)將車(chē)主重新安排到較少使用的增壓器位置。為了錦上添花，特斯拉在超級充電之前自動(dòng)對車(chē)輛進(jìn)行預處理，以將充電速度提高多達25%。

這讓特斯拉真正方便了長(cháng)途出行。目前，特斯拉正在開(kāi)發(fā)第三代增壓器。最新的迭代在短短15分鐘內實(shí)現了高達250KW或200英里的速度。

大多數涵蓋電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的分析師都認為增壓器網(wǎng)絡(luò )是特斯拉最大的護城河。有些人甚至聲稱(chēng)龐大的充電網(wǎng)絡(luò )是特斯拉成功的首要原因。

然而，特斯拉首席執行官埃隆馬斯克并不這么看。在最近的一次新聞發(fā)布會(huì )上，馬斯克表示：“我們的增壓器網(wǎng)絡(luò )并不是要成為一個(gè)有圍墻的花園，它的目的是提供給其他愿意使用的制造商。唯一的要求是汽車(chē)必須能夠使用我們增壓器的功率輸出，然后只需支付其使用系統的比例即可。實(shí)際上，我們正在與一些制造商就此進(jìn)行談判，分享這一消息將令人興奮。”

“特斯拉的總體理念是竭盡所能加速電動(dòng)汽車(chē)的出現。電動(dòng)汽車(chē)確實(shí)是可持續未來(lái)的關(guān)鍵。我們擺脫化石燃料非常重要。”

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