就像著(zhù)名的紐伯格林火車(chē)北站上發(fā)布的各種汽車(chē)的圈速一樣，關(guān)于汽車(chē)制造商保持批量生產(chǎn)的汽車(chē)最高速度記錄的說(shuō)法也存在一些爭議。有人說(shuō)這是Koenigsegg Agera RS，也有人認為是布加迪對全能Chiron的改良設計。好吧，截至上個(gè)周末，該領(lǐng)域有一個(gè)新球員。

我們必須從一開(kāi)始就承認事實(shí)-我們需要一粒鹽。我們現在所擁有的只是一份當地新聞報道，據稱(chēng)是SSC北美的一家汽車(chē)制造商將一輛汽車(chē)(其Tuatara超級跑車(chē))帶到了內華達州帕魯姆和拉斯維加斯之間科尼塞格使用的160號州際公路的同一部分，最高速度的運行。

公司本身沒(méi)有官方消息，也沒(méi)有確切的速度報告。取而代之的是，KPVM的YouTube頻道解釋說(shuō)，星期六(10月10日)，SSC將其Tuatara帶到了高速公路，這是一次創(chuàng )紀錄的嘗試，由地面和空中的專(zhuān)業(yè)工作人員(直升機和噴氣式飛機!)拍攝了。 。

顯然，整個(gè)世界現在需要坐下來(lái)，放松一下，并熱切期望SSC本身的正式公告，而這對這樣的成就實(shí)際上并不陌生。我們應該記住，早在2007年，吉尼斯世界紀錄就將其較早的車(chē)型SSC Ultimate Aero評為“世界上最快的量產(chǎn)車(chē)”。

可以說(shuō)，如果唱片的發(fā)行成功了，那么只剩下一個(gè)問(wèn)題了：圖阿塔拉會(huì )戰勝Agera RS還是特別的Chiron?官方批準的速度要高于兩者，這肯定會(huì )結束瑞典人和法國人之間的爭議。

這是因為三年前，科尼賽克的Agera RS使用了與Tuatara相同的公路來(lái)發(fā)布吉尼斯官方最高速度，平均速度為277.9英里/小時(shí)(444.6公里/小時(shí))。

之后，布加迪在德國的Ehra-Lessien測試工廠(chǎng)將改裝后的Chiron提升至304.773 mph(490.484 kph)。盡管它像科尼賽克一樣受到了第三方權威機構的正式批準，但由于它只在一個(gè)方向上進(jìn)行，因此有很多評論。

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