為RAV4Hybrid和Prime四輪驅動(dòng)車(chē)型的后電機提供動(dòng)力的高壓電纜會(huì )迅速腐蝕。保修期外，更換它的費用可能超過(guò)6,000美元。車(chē)主們焦急地等待著(zhù)豐田的持久解決方案。

腐蝕主要是由路況引起的。截至2019年，電纜和后輪電機之間的連接器位置促進(jìn)了碎屑和濕氣的積累。

“這是一個(gè)必須與車(chē)輛其余部分完全隔離才能正常工作的電路，”ArlecoGénérationIII車(chē)庫的所有者SachaLeroux向加拿大廣播電臺解釋道。

從2021年年中開(kāi)始，豐田重新設計了該部件，以排出水和污垢。然而，在檢查了幾輛車(chē)后，SachaLeroux認為新設計并沒(méi)有達到預期的效果。

“根據我的經(jīng)驗，這還不夠，因為它仍然會(huì )吸附污垢和鈣。腐蝕仍然存在，”他證實(shí)道。

早在2020年10月，豐田美國分部就懷疑高壓電纜存在腐蝕問(wèn)題。

在加拿大，去年3月，豐田加拿大向其經(jīng)銷(xiāo)商發(fā)送了一個(gè)程序：檢測腐蝕，更換有缺陷的電纜，如果超出保修期，則向客戶(hù)開(kāi)具發(fā)票。

如果你在保修期內，快點(diǎn)。

當經(jīng)銷(xiāo)商診斷出腐蝕問(wèn)題時(shí)，豐田會(huì )免費更換電纜。但前提是車(chē)輛的車(chē)齡少于三年或60,000公里(37,200英里)。根據駕駛者保護協(xié)會(huì )(APA)的說(shuō)法，這對其他司機來(lái)說(shuō)是胡說(shuō)八道。

“我們談?wù)摰氖菓撃芫S持車(chē)輛正常使用壽命的部件。APA總監喬治·伊尼(GeorgeIny)說(shuō)：“如果豐田設計的產(chǎn)品無(wú)法承受我們的路況，那么現在是時(shí)候承擔責任了。”超出保修期的零件成本為4,500美元，外加人工費。在某些情況下，總賬單超過(guò)6,000美元。

APA收到了幾起投訴。價(jià)格被嚴重夸大了，這是顯而易見(jiàn)的。GeorgeIny認為，以這個(gè)價(jià)格，您可以從某些制造商那里購買(mǎi)整臺發(fā)動(dòng)機。

除此之外還有供應零件的問(wèn)題。幾份證明報告稱(chēng)，在收到新電纜之前要延遲數周，甚至數月。

讓-托馬斯·蘭德里(Jean-ThomasLandry)擁有一輛2019RAV4Hybrid。當他的經(jīng)銷(xiāo)商估計更換他的電纜的成本接近6,000美元時(shí)，他采取了冒險行動(dòng)。不滿(mǎn)的他聯(lián)系豐田加拿大投訴。

該汽車(chē)制造商提出支付三分之二的賬單，條件是永久關(guān)閉文件且不披露協(xié)議內容。讓-托馬斯拒絕了保密提議，而是選擇通過(guò)創(chuàng )建一個(gè)Facebook群組來(lái)提醒公眾。

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“通過(guò)簽署協(xié)議，我不能起訴他們。豐田就這樣留下人，簡(jiǎn)直是無(wú)稽之談。我只是等待回電，然后他們會(huì )為每個(gè)人更換房間，”加拿大廣播電臺援引Jean-ThomasLandry的話(huà)說(shuō)。

如今，已有超過(guò)3200人加入了Facebook群組。Jean-Thomas可以依靠前RAV4混合動(dòng)力車(chē)所有者Hugo-SébastienAubert的幫助來(lái)管理該頁(yè)面。

Hugo-SebastienAubert說(shuō)：“人們不明白豐田無(wú)法解決問(wèn)題。該產(chǎn)品在全世界都廣受好評?，F在的‘管理’應該處于同一水平。”

Jean-Thomas和Hugo-Sébastien結合了媒體干預。報紙、廣播、專(zhuān)業(yè)廣播;電纜問(wèn)題甚至有一個(gè)名字#CableGate。

動(dòng)員的規模給APA的GeorgeIny留下了深刻印象。他告訴加拿大廣播電臺，豐田RAV4車(chē)的車(chē)主是非常熱心的人。他們中的許多人在保修期結束前檢查了零件，并盡可能地保護自己的權利。

幾個(gè)月來(lái)，Facebook群組的成員一直希望這家汽車(chē)制造商發(fā)布重要公告，一個(gè)適用于所有人的解決方案。該公告仍在等待中。

對于許多RAV4Hybrid和Prime車(chē)主來(lái)說(shuō)，簡(jiǎn)單的保修延期會(huì )讓他們省去很多煩惱。

混合動(dòng)力系統的部件已經(jīng)提供了八年或16萬(wàn)公里的保修，這比三年或6萬(wàn)公里的基本保修要多得多。

與所有邏輯相反，根據APA，高壓電纜不包含在混合動(dòng)力系統組件中。GeorgeIny認為T(mén)oyotaCanada應該修改其細則并將電纜包含在保修中。它還要求制造商賠償已經(jīng)更換高壓電纜且不再在保修期內的客戶(hù)。

此外，APA建議ToyotaCanada安裝套筒或在狀況仍然良好的電纜上涂抹潤滑脂。無(wú)論采用何種方法，目的都是盡可能地延緩腐蝕。

ToyotaCanada計劃采取什么途徑來(lái)克服#CableGate?這是不可能知道的。一位發(fā)言人寫(xiě)道，該公司拒絕了加拿大廣播電臺的采訪(fǎng)請求，因為此案目前正在法庭審理中。

在等待永久修復的同時(shí)，RAV4Hybrid和Prime車(chē)主應該更換損壞的電纜，否則可能會(huì )在幾年后再次更換。

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