特斯拉弗里蒙特工廠(chǎng)附近的人們已經(jīng)檢查了新生產(chǎn)的ModelS和ModelX，看它們是否配備了HW4傳感器套件。雖然他們仍然找不到額外攝像頭的證據，但人們發(fā)現更新后的ModelS和ModelXPlaid汽車(chē)現在配備了與ModelYPerformance相同的假制動(dòng)卡鉗。

ModelSPlaid和ModelXPlaid是特斯拉有史以來(lái)生產(chǎn)的最強大的汽車(chē)。這家電動(dòng)汽車(chē)制造商將這些車(chē)型瞄準了汽車(chē)愛(ài)好者群體，人們駕駛它們在全國各地的賽道和賽道上行駛。鑒于它們的能力，你會(huì )期望特斯拉在關(guān)鍵系統中為它們配備性能組件，如懸架、制動(dòng)等。事實(shí)上，這兩款Plaid車(chē)型都標有“更高的熱性能制動(dòng)卡鉗”，這是1月份在其網(wǎng)站上推出的更??新措辭。

雖然沒(méi)有人能夠理解更高的熱性能對Plaid車(chē)主意味著(zhù)什么，但許多人回想起特斯拉在ModelYPerformance案例中有爭議的舉動(dòng)。與S/XPlaid車(chē)型不同，ModelYPerformance仍然具備特斯拉承諾的性能其設計工作室網(wǎng)頁(yè)上的“性能剎車(chē)”。然而，人們發(fā)現這家電動(dòng)汽車(chē)制造商用常規制動(dòng)器取代了以前的性能制動(dòng)器，并安裝了一個(gè)花哨的紅色卡鉗罩，使它們看起來(lái)很認真。

這激怒了許多特斯拉車(chē)主，盡管可以公平地假設所有這些降價(jià)和瘋狂的利潤率一定來(lái)自某個(gè)地方。我們是最早報告TeslaModelYPerformance中假制動(dòng)卡鉗的人之一，我相當肯定Model3Performance也受到了類(lèi)似的處理。這就是為什么當特斯拉說(shuō)Plaid車(chē)型的制動(dòng)器具有更高的熱性能時(shí)，我首先想到的是，“它們是否帶有塑料蓋?”

從論壇和社交媒體的基調來(lái)看，人們天生是積極的。他們沒(méi)有考慮壞事，而是希望特斯拉安裝更高等級的制動(dòng)器，可能在格子模型上安裝4/6卡鉗?？杀氖?，事實(shí)證明這不是真的?，F在，所有出貨的ModelS和ModelXPlaid汽車(chē)的非性能卡鉗和轉子上似乎都有紅色塑料蓋，就像1月份ModelYPerformance的情況一樣。

特斯拉完全在欺騙其客戶(hù)，他們仍然認為他們像過(guò)去的美好時(shí)光一樣獲得了性能制動(dòng)器。在一輛價(jià)值115,000美元以上的汽車(chē)上發(fā)生這種情況是令人發(fā)指的，但這幾乎可以解釋為什么特斯拉更新了在歐洲認證的ModelSPlaid的最高速度.具體來(lái)說(shuō)，新認證表明最高時(shí)速為174mph/280kph，低于186mph/300kph。數量不多，但它表明盡管具有“更高的熱性能”，新制動(dòng)器仍不能勝任這項任務(wù)。

我們知道特斯拉正準備提供碳陶瓷制動(dòng)套件作為Plaid車(chē)型的選裝件。這是解鎖ModelSPlaid標稱(chēng)的最高200英里/小時(shí)(322公里/小時(shí))最高速度所必需的。塑料蓋可能會(huì )讓那些認真對待特斯拉賽車(chē)的人考慮升級。但是值得為此玷污你的品牌嗎?

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