討論構成道奇挑戰者發(fā)動(dòng)機陣容增壓側的范圍內HEMI總是很高興的。但是，某些狂熱者更喜歡沒(méi)有任何形式的強制感應的V8。那么，如果您屬于這個(gè)陣營(yíng)，但仍然想要一些額外的肌肉，該怎么辦?好吧，坐在我們面前的Mopar動(dòng)物為這個(gè)問(wèn)題提供了一個(gè)不錯的答案。

該挑戰者的392心臟配有Edelbrock提供的Victor EFI進(jìn)氣歧管。我們談?wù)摰氖且环N與工廠(chǎng)6.1 SRT進(jìn)氣歧管沒(méi)有什么不同的裝置，但看到其噴射器凸臺被重新定位以改善流量，同時(shí)增加了含氮凸臺。

售后市場(chǎng)專(zhuān)家解釋說(shuō)，與6.4 HEMI的庫存組件相比，該產(chǎn)品最多可以輸送24小馬。但是，這輛道奇的擁有者想從糖果中得到最大的收獲，并拿出了100粒的亞硝酸鹽。哦，別忘了雙呼吸管罩，它使人聯(lián)想到了挑戰者地獄貓紅眼。

狂熱者還希望將多余的肌肉與一些定制的空氣裝置相匹配，這就是為什么挑戰者有天賦的前分離器的原因，前分離器由一對桿固定在適當的位置。至于汽車(chē)的后部，這似乎是由偽造的碳擾流板裝飾的，該碳擾流板似乎建立在工廠(chǎng)單位的造型上。

而且，正如您可能會(huì )習慣于使用汽車(chē)的姿勢來(lái)猜測定制汽車(chē)的習慣一樣，這是一臺裝袋機-通用空氣彈簧可與Air Lift Performance 3p數字管理一起使用。請注意，借助具有多重輻條輪廓和黑色飾面的定制車(chē)輪，進(jìn)一步調整了與道路的連接。

至于包裹，這似乎包裝了我們在許多調諧器上看到的那種城市迷彩，所以這款道奇挑戰者不是臥鋪。

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