福特今年將在歐洲的MustangMach-E系列中引入磷酸鐵鋰(LFP)電池，這是該公司致力于讓客戶(hù)更實(shí)惠、更容易獲得電動(dòng)汽車(chē)的承諾的一部分。

福特還宣布將投資35億美元在美國建造第一家由汽車(chē)制造商支持的LFP電池工廠(chǎng)——名為BlueOvalBatteryParkMichigan——將于2026年開(kāi)業(yè)。

在福特生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)的地區實(shí)現福特電池供應鏈的多元化和本地化，將提高客戶(hù)的可用性和負擔能力，同時(shí)增強消費者需求。作為福特+計劃的一部分，福特正致力于到今年年底在全球范圍內交付60萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)，到2026年底在全球范圍內交付200萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)。

隨著(zhù)公司快速擴大電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)規模，引入LFP電池使福特能夠生產(chǎn)更多電動(dòng)汽車(chē)并為新的電動(dòng)汽車(chē)客戶(hù)提供更多選擇，并有助于支持公司到2026年將Modele的息稅前利潤率提高8%的目標。

“我們致力于引領(lǐng)電動(dòng)汽車(chē)革命，這意味著(zhù)投資于技術(shù)和工作崗位，這將使我們始終處于行業(yè)全球轉型的前沿，”福特執行主席比爾福特表示。

LFP電池化學(xué)使福特客戶(hù)受益

將LFP作為第二種電池化學(xué)-除了鎳鈷錳(NCM)-允許福特客戶(hù)選擇具有最符合他們需求的獨特電池性能特征的電動(dòng)汽車(chē)。

LFP電池非常耐用，可以承受更頻繁和更快的充電，同時(shí)使用更少的高需求、高成本材料。這種成本較低的電池將幫助福特為客戶(hù)控制甚至進(jìn)一步降低電動(dòng)汽車(chē)價(jià)格。這些LFP電池將為正在開(kāi)發(fā)的各種經(jīng)濟實(shí)惠的下一代福特EV乘用車(chē)和卡車(chē)提供動(dòng)力。

“福特的電動(dòng)汽車(chē)系列產(chǎn)生了巨大的需求。隨著(zhù)我們擴大LFP和NCM電池的規模，我們正在兌現我們的承諾，數以千計，很快數以百萬(wàn)計的客戶(hù)將開(kāi)始通過(guò)尖端、耐用的電池技術(shù)從福特電動(dòng)汽車(chē)中獲益，隨著(zhù)時(shí)間的推移，這些技術(shù)將變得越來(lái)越實(shí)惠，”說(shuō)福特總裁兼首席執行官吉姆法利。

甚至在美國密歇根州馬歇爾的新電池廠(chǎng)開(kāi)業(yè)之前，福特今年將在MustangMach-E上推出LFP電池，并于2024年在全球主要市場(chǎng)推出F-150Lightning，目標是減少客戶(hù)的等待時(shí)間。

LFP電池技術(shù)還有助于減少對鎳和鈷等關(guān)鍵礦物的依賴(lài)，并且符合福特創(chuàng )建電動(dòng)汽車(chē)供應鏈的工作，以維護其對可持續發(fā)展和人權的承諾。

福特已承諾到2026年在全球范圍內投資超過(guò)500億美元用于電動(dòng)汽車(chē)，并且已經(jīng)承諾到2050年在全球范圍內實(shí)現其車(chē)輛、運營(yíng)和供應鏈的碳中和。該公司的目標是在歐洲銷(xiāo)售的所有汽車(chē)實(shí)現零排放和碳中和到2035年遍及歐洲的設施、物流和供應商足跡

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