當時(shí)由克萊斯勒所有，Sant'AgataBolognese的RagingBull在1980年代后期為P140中置引擎超級跑車(chē)開(kāi)發(fā)了4.0升V10。只生產(chǎn)了四個(gè)原型。蘭博基尼試圖在1990年代推出入門(mén)級車(chē)型Cala，再次搭載其前身的4.0升V10發(fā)動(dòng)機。不過(guò)，在Megatech的所有權下，

蘭博基尼最終于1998年賣(mài)給了大眾汽車(chē)集團。這家德國汽車(chē)制造商決定生產(chǎn)一款10缸的V8發(fā)動(dòng)機Jalpa替代品，該車(chē)型于2003年以Gallardo的形式推出。

很快，奧迪推出了一款技術(shù)相似的車(chē)型，Gallardo的排量從5.0升升級到了5.2升。奇怪的V10將延續到Huracan，它將于2024年末在2025年更換。

首席執行官StefanWinkelmann在最近的一次演講中確認了繼任者。大kahuna沒(méi)有分享任何關(guān)于尚未命名的繼任者的深入信息，該繼任者很可能在HuracanSterrato完成運行后投入生產(chǎn)。

全公路超級跑車(chē)的數量將達到1,499輛。LamborghiniAdPersonam提供多達350種外觀(guān)顏色和60多種內飾顏色。自升式Huracan在歐洲的起價(jià)為263,000歐元，折合為277,570美元。

關(guān)于什么將取代非常成功的Huracan，Road&Track的窺視者引用了一份關(guān)于混合雙渦輪增壓V8動(dòng)力總成的汽車(chē)趨勢報告。我們第一次聽(tīng)說(shuō)混合動(dòng)力車(chē)是2017年的事，當時(shí)斯特凡諾·多梅尼卡利(StefanoDomenicali)正在經(jīng)營(yíng)蘭博基尼(Lamborghini)。

去年，StephanWinkelmann拒絕確認隱藏在引擎蓋下的氣缸數量。從好的方面來(lái)說(shuō)，Winkelmann確實(shí)提到這是一款全新的發(fā)動(dòng)機，與Urus中的雙渦輪增壓V8和自然吸氣式V12中的沒(méi)有任何共同之處阿文塔多。

Urus將很快獲得插電式混合動(dòng)力V8選項，而現已停產(chǎn)的Aventador將在本月晚些時(shí)候將火炬傳遞給1,001馬力的旗艦車(chē)型。新人將自然吸氣的V12發(fā)動(dòng)機與不少于三個(gè)電驅動(dòng)單元相結合，其中一個(gè)集成到新的雙離合變速器中。

首席技術(shù)官RouvenMohr也確認了為Huracan的替代品提供插電式混合動(dòng)力支持，使“小蘭博”與Aventador的替代品保持一致。他還透露說(shuō)，它有6到12個(gè)汽缸，為多年前推出的自然吸氣式V10敞開(kāi)了大門(mén)。

不過(guò)，V10不太可能活到2024年之后。奧迪將很快拔掉R8的插頭，據報道，它的繼承人顯然是電動(dòng)的。自然吸氣的V10預計將被雙渦輪增壓V8取代，據報道其渦輪增壓器以每分鐘7,000轉的速度啟動(dòng)。也有傳言說(shuō)它會(huì )以每分鐘10,000轉的速度紅線(xiàn)，這對于雙渦輪增壓塊來(lái)說(shuō)是驚人的。

結合插電式混合動(dòng)力輔助，Huracan期待已久的繼任者將有能力在直線(xiàn)上向法拉利296系列展示一兩件事。作為一個(gè)簡(jiǎn)短的復習，V6驅動(dòng)的296在整首歌曲中產(chǎn)生了一個(gè)簡(jiǎn)直瘋狂的819小馬。

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