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新一代梅賽德斯S級轎車(chē)距離上市還有一年多的時(shí)間，我們趕上了在斯圖加特進(jìn)行的測試。小雨也使它比平時(shí)更性感。

為了保持其旗艦地位，S級將不得不繼續進(jìn)行技術(shù)狂潮。這一切都始于一個(gè)全新的平臺，該平臺使其寬度和長(cháng)度都可以增長(cháng)。

奔馳似乎也在改善包裝。通過(guò)將座椅稍微放低一些，可以增加頭部空間。W223雖然更大，但由于采用了碳纖維和其他材料，預計它會(huì )比之前的W222輕。

關(guān)于引擎，該車(chē)將廣泛采用輕度混合動(dòng)力直列6架構，并繼續使用9速自動(dòng)變速箱。更多的AI將使它能夠閱讀前方的道路，并適應從懸架到引擎和燈光的所有事物。

機艙也將標志著(zhù)根本性的變化。該公司設計的Hartmut Sinkwitz暗示邁巴赫終極豪華概念車(chē)(是的SUV)將作為預覽。據他介紹，環(huán)境照明將發(fā)揮更大的作用，表明它可能會(huì )擴展到方向盤(pán)。有一次我們挖到了2020年的S級內飾，它在駕駛員面前只有一個(gè)大屏幕，而通風(fēng)孔代替了另一個(gè)。

奔馳S級轎車(chē)的銷(xiāo)售正在放緩。早在八月，他們在美國僅轉移了600輛，而在一月??份時(shí)轉移了超過(guò)1,500輛。去年全年，旗艦奔馳只負責15,888輛汽車(chē)的交付，越來(lái)越多的頭條新聞?wù)劦搅颂厮估璏odel S及其在市場(chǎng)中的統治地位。

為了對抗Model S，戴姆勒已經(jīng)開(kāi)始測試EQ S旗艦電動(dòng)車(chē)，這也可以從W223的先進(jìn)技術(shù)中受益。

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