這是保時(shí)捷又一個(gè)創(chuàng )紀錄的銷(xiāo)售年度，2017年共交付246,375輛。這比前一年增長(cháng)了4%，比2015年的187,208輛，到2016年的225,121輛有了更大的飛躍。

然而，更令人印象深刻的是，這家曾經(jīng)處于邊緣地位的德國汽車(chē)制造商，以多么快的速度將產(chǎn)量提高了一倍。就在6年前的2011年(當時(shí)該公司仍是按財年而不是按日歷公布銷(xiāo)售額)，其全球銷(xiāo)量達到116,978臺，不到去年銷(xiāo)量的一半。

給什么?瑪肯，就是這樣。保時(shí)捷在2014年推出了緊湊型跨界車(chē)，自那以后，它就成為了該公司銷(xiāo)量最大的車(chē)型。僅去年一年，它就售出了97,000多輛這樣的車(chē)，這大約是它在2010年售出的汽車(chē)總數，這幾乎是它在那之前銷(xiāo)量最好的一年(2008年為98,652輛)。

Panamera的銷(xiāo)量超過(guò)去年，新車(chē)型的推出使其銷(xiāo)量大增83%，達到28,000輛。它賣(mài)出了大約2.5萬(wàn)輛718和超過(guò)3.2萬(wàn)輛911，卡宴顯然占了剩下的6.4萬(wàn)輛。

中國是通用汽車(chē)最大的單一市場(chǎng)，銷(xiāo)量增長(cháng)10%至71,508輛，相比之下，美國銷(xiāo)量增長(cháng)2%(55,420輛)，德國銷(xiāo)量下降3個(gè)百分點(diǎn)至28,317輛。

相比之下，保時(shí)捷去年的總銷(xiāo)量為246,375輛，其競爭對手阿斯頓馬丁僅售出5,117輛(較2016年增長(cháng)58%，創(chuàng )9年新高)。盡管捷豹擁有更廣泛的產(chǎn)品線(xiàn)，但其銷(xiāo)量仍趕不上保時(shí)捷(去年的銷(xiāo)量為178,601輛)。和瑪莎拉蒂?該公司尚未公布2017年的銷(xiāo)量，但2016年的銷(xiāo)量達到創(chuàng )紀錄的42100輛。事實(shí)上，不到一年前，保時(shí)捷僅售出了其歷史上的第10萬(wàn)輛車(chē)，僅略高于2017年全年售出的所有保時(shí)捷macan。

把所有這些數字加起來(lái)——甚至加上邁凱輪去年的幾千輛銷(xiāo)量，以及法拉利和蘭博基尼的銷(xiāo)量——保時(shí)捷的銷(xiāo)量仍然超過(guò)其主要競爭對手的總和。這的確令人印象深刻……但競爭對手正努力迎頭趕上。

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