雷諾和日產(chǎn)自1999年法國汽車(chē)制造商將這家汽車(chē)巨頭從破產(chǎn)中解救出來(lái)以來(lái)，首次重新制定聯(lián)盟條款。

根據新的“聯(lián)盟2.0”框架，此前占主導地位的雷諾將把其在日產(chǎn)的控股權從43%縮減至僅15%。

此舉旨在重新平衡兩者之間已經(jīng)變得不穩定的關(guān)系，并看到日產(chǎn)獲得雷諾新電動(dòng)汽車(chē)子品牌Ampere的股份。

重新談判后，雷諾將把28.4%的股份轉讓給一個(gè)信托基金，這將有效地削弱法國品牌對日產(chǎn)汽車(chē)運營(yíng)方式的任何發(fā)言權，盡管雷諾將保留其獲得股息和股票銷(xiāo)售收益的權利。

作為新協(xié)議的一部分，管理雷諾28.4%股份的受托人將有權向其他感興趣的各方出售該汽車(chē)制造商的股份，從而為新投資者打開(kāi)大門(mén)。

與此同時(shí)，日產(chǎn)現在將投資Ampere，后者已經(jīng)開(kāi)始擴展其軟件部門(mén)并開(kāi)發(fā)新的電動(dòng)汽車(chē)系列。

對于這個(gè)品牌來(lái)說(shuō)，這看起來(lái)是雙贏(yíng)的，日產(chǎn)和合作伙伴三菱還將獲得Ampere的新技術(shù)，用于為歐洲開(kāi)發(fā)電動(dòng)汽車(chē)。

作為重新劃分的聯(lián)盟的一部分，這三大汽車(chē)制造商將加強在拉丁美洲、和歐洲地區的合作，以分擔開(kāi)發(fā)汽車(chē)和新技術(shù)的成本，同時(shí)這三家汽車(chē)制造商都將努力增加其合并后的市場(chǎng)份額。

希望日產(chǎn)和雷諾在聯(lián)盟中建立更平等的關(guān)系，從而結束這家汽車(chē)制造商幕后的緊張和挫敗感。

在獲得雷諾和日產(chǎn)管理委員會(huì )的批準后，雙方將于2月6日發(fā)布關(guān)于協(xié)議條款的正式聲明。

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