在特斯拉開(kāi)始的趨勢中，類(lèi)似平板電腦的巨大信息娛樂(lè )系統如今在新車(chē)中變得很突出。無(wú)論是特斯拉中的垂直顯示屏，您也可以在新款福特探索者、雷諾 Clio 和其他幾款汽車(chē)中看到，還是即將推出的梅賽德斯 S-Class 中的大屏幕，我們不能否認平板電腦是車(chē)載信息娛樂(lè )系統的未來(lái)。

哎呀，松下甚至通過(guò)引入“未來(lái)客艙”來(lái)推動(dòng)它，該客艙在乘客區有一個(gè)巨大的平板電腦?，F在，您是否支持這種大屏幕趨勢已經(jīng)超出了我們的范圍。

然而，日產(chǎn)確信它與這一趨勢背道而馳，正如去年在東京車(chē)展上展示的Ariya 概念車(chē)所看到的那樣。

日產(chǎn)表示，他們選擇不同的道路是因為兩件事：設計和功能。據該汽車(chē)制造商稱(chēng)，位于駕駛員一側的兩個(gè)彎曲信息娛樂(lè )屏幕讓人聯(lián)想到波浪，“從車(chē)門(mén)中的元素一直到機艙后部，增加了整個(gè)汽車(chē)的地平線(xiàn)感。”

在功能方面，HMI 工程團隊高級經(jīng)理 Tomomichi Uekuri 解釋說(shuō)，人眼在駕駛時(shí)自然會(huì )左右看。

“如果信息水平放置，人們可以看到和吸收更多信息。周邊視覺(jué)也以這種方式工作，”他補充道。

該汽車(chē)制造商還認為這種信息娛樂(lè )系統的位置更安全，因為它位于駕駛員的視線(xiàn)范圍內。

Uekuri 解釋說(shuō)：“顯示器的波浪結構是創(chuàng )新的，并且在儀表顯示器和中央顯示器上都采用了符合人體工程學(xué)的布局，不僅可以提高可視性，而且還可以讓駕駛員輕松接觸到中央顯示器的觸摸屏。”

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