2022年1月20日整理發(fā)布：起亞承諾為其下一代電動(dòng)汽車(chē)提供一些不同尋常的東西，起亞概念車(chē) EV9 肯定會(huì )適應這種描述——然后是一些。預計將在下周的 2021 年洛杉磯車(chē)展上全面展示這款全電動(dòng) SUV 今天首次全面預覽，這是對下一代汽車(chē)的一個(gè)非常無(wú)懈可擊的愿景。

起亞將外觀(guān)設計描述為“大膽”，我們不能說(shuō)我們不同意這一點(diǎn)。粗壯而邊緣的威脅，強烈的比例——尤其是腫脹的前后輪拱——通過(guò)清晰的切割線(xiàn)得到增強，使概念車(chē) EV9 看起來(lái)像是用堅固的金屬塊鑿成的東西。

通過(guò)它，我們可以看到起亞近期設計的一些標志，包括概念和生產(chǎn)。例如，在概念 EV9 的其余部分堅固的地方，清晰的嵌入式照明燈很細。類(lèi)似像素的燈細節是對傳統冷卻格柵的致敬，全電動(dòng) SUV 不像其燃燒前輩那樣需要相同的形式。車(chē)輪特別引人注目，帶有非典型但可能對空氣友好的輻條。

根據起亞的說(shuō)法，其目標是“一種以直立和干練的風(fēng)格姿態(tài)脫穎而出的當代休閑療法”。簡(jiǎn)而言之，雖然概念 EV9 可能是粗體和塊狀，但這主要是以實(shí)用性的名義。內部傳達了大致相同的信息。

在那里，起亞的設計團隊削減了細節。儀表板是一個(gè)擴展的菱形，在水平形式中嵌入了觸敏控件。方向盤(pán)——幾乎像軛一樣的形狀，可能會(huì )讓特斯拉粉絲皺起眉頭——是“對傳統的全新詮釋”，起亞建議。它也呼應了整體的破折號形狀。

在它上面是一個(gè)超寬顯示屏，起亞以及表兄弟現代和創(chuàng )世紀已經(jīng)在其最近的生產(chǎn)模型中投入了大屏幕的進(jìn)步。我們將不得不拭目以待，看看蓋板玻璃后面是否有一個(gè)單獨的屏幕，或者多個(gè)面板拼湊在一起以獲得一個(gè)大界面的印象。

至于機艙的其余部分，起亞表示，目標是“輕巧、靈活且適應性強的內部空間”，這當然符合現代 SUV 的目標——電動(dòng)或其他。“智能休息室”為通常被這一細分市場(chǎng)吸引的家庭購買(mǎi)者提供了更多選擇，但對于喜歡 SUV 的寬敞內飾的戶(hù)外活動(dòng)愛(ài)好者也可能會(huì )感興趣。

很難說(shuō)起亞在過(guò)去幾年里一直沒(méi)有跟上工業(yè)設計的步伐。2022 Carnival等車(chē)型顛覆了對小型貨車(chē)等車(chē)輛的傳統期望，而2023 Sportage則為SUV 細分市場(chǎng)引入了截然不同的美學(xué)。然而，主要的飛躍是在電動(dòng)汽車(chē)中實(shí)現的。

起亞 EV6可能是在其現代 Ioniq 5 兄弟姐妹之后發(fā)布的，但這并沒(méi)有削弱其設計吸引力。事實(shí)上，快背式 EV可以說(shuō)比其 SUV 式的對手 更優(yōu)雅。

與此同時(shí)，起亞概念車(chē) EV9 的鈑金下方可能有什么還有待觀(guān)察。盡管如此，具有全電動(dòng)傳動(dòng)系統的大型 SUV 的選擇仍然相對簡(jiǎn)陋，因此對于我們將在下周完整看到的電動(dòng)概念的量產(chǎn)版來(lái)說(shuō)，時(shí)機可能恰到好處。

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