2022年1月4日整理發(fā)布：在 1980 年代和 1990 年代因專(zhuān)門(mén)生產(chǎn)基于路虎的越野性能車(chē)和用于拉力賽賽事的賽車(chē)而聲名鵲起，Bowler 已被這家英國汽車(chē)制造商收購，以避開(kāi)其他調諧器。鮑勒以未公開(kāi)的價(jià)格購買(mǎi)，在全地形車(chē)輛動(dòng)力學(xué)、小批量生產(chǎn)技術(shù)和極端條件下證明組件的耐用性方面擁有專(zhuān)業(yè)知識，捷豹路虎將其稱(chēng)為“備受追捧”。

JLR 表示，特種車(chē)輛運營(yíng) (SVO) 是一項“快速增長(cháng)的業(yè)務(wù)，它放大了捷豹和路虎汽車(chē)的關(guān)鍵屬性，以創(chuàng )造出與眾不同的世界級產(chǎn)品。” 這家汽車(chē)制造商將 Bowler 視為其業(yè)務(wù)部門(mén)之一，是“天作之合”。2012 年，Bowler 與 JLR 建立了品牌合作伙伴關(guān)系，從而創(chuàng )建了 Defender Challenger。

如果鮑勒與路虎的關(guān)系有任何意義，那么調諧器的名字似乎很可能會(huì )被汽車(chē)制造商的更極端的越野車(chē)型所采用。鑒于路虎長(cháng)期以來(lái)反對改裝商搶走業(yè)務(wù)，此舉并不令人意外。改裝和造型領(lǐng)域的許多知名品牌主要針對路虎車(chē)型，包括 Overfinch 和 Kahn。

Jaguar Land Rover 為 Bowler 制定了一個(gè)由兩部分組成的計劃。SVO 老板 Michael van der Sande 告訴我們的姊妹刊物 Autocar UK，它對 Bowler 的意圖始于“為其提供所需的組織和投資”，但除了會(huì )變得更大之外，沒(méi)有透露更多細節。

Van der Sande 似乎對將 Bowler 并入 Jaguar Land Rover 充滿(mǎn)熱情，并在宣布收購的官方聲明中提到了 Bowler 的名字在近 35 年來(lái)一直代表著(zhù)創(chuàng )新和成功。他總結說(shuō)：“在向 Jaguar Land Rover 過(guò)渡期間，我們的當務(wù)之急是確保為 Bowler 員工和客戶(hù)提供持續支持。”

JLR 尚未就其將 Bowler 產(chǎn)品推向我們市場(chǎng)的計劃發(fā)表任何聲明。然而，路虎已經(jīng)確認新的Defender 110 將進(jìn)入我們的海岸。

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