大眾汽車(chē)正計劃擴展其即將推出的ID。電動(dòng)汽車(chē)家族包括像現有的Polo supermini一樣小的車(chē)型。公司在大眾集團年會(huì )上透露了意向，幻燈片中展示了包括“MEB初學(xué)者家族”和ID等在內的產(chǎn)品陣容。艙口和ID。Croze SUV。這對于即將支持ID的MEB純電平臺是一個(gè)參考。模特。

此前，公開(kāi)消息人士曾暗示，MEB的長(cháng)度不應小于4米，或與高爾夫相同。不過(guò)，大眾集團董事長(cháng)赫伯特迪斯博士對《汽車(chē)快報》做了特別演講，承認“入門(mén)級家庭”會(huì )更緊湊、更便宜。他說(shuō)，“它的尺寸更小?！薄斑@是一個(gè)亞高爾夫球大小?，F在正在研究中。我們應該在2023年左右看到?！?

事實(shí)上，錄取結果證實(shí)了今年早些時(shí)候Auto Express概述的不足2萬(wàn)英鎊的嬰兒電動(dòng)SUV的初步計劃。不過(guò)，我們也可以通過(guò)專(zhuān)屬的圖片預覽，將T型車(chē)的車(chē)型與純電動(dòng)微型車(chē)連接起來(lái)。這將使大眾成為新標致e-208及其姊妹車(chē)即將推出的純電動(dòng)沃克斯豪爾Corsa的競爭對手。

大眾汽車(chē)技術(shù)發(fā)展委員會(huì )成員弗蘭克韋爾施(Frank Welsch)解釋說(shuō)，電池技術(shù)的發(fā)展可能會(huì )為大眾汽車(chē)實(shí)現該項目的可行性提供成本突破。不過(guò)，他也表示，這一想法仍在早期討論中，并支持Diss的觀(guān)點(diǎn)，即2023年之前不太可能出現任何模式。

韋爾施說(shuō)：“每?jì)傻饺?，我們就?huì )看到電池技術(shù)和電化學(xué)的進(jìn)步?！叭绻覀冋?wù)撨M(jìn)入MEB，我不認為它會(huì )在2023年之前發(fā)生，到那時(shí)至少會(huì )有一些改善。

“也可能是我們采用了不同的化學(xué)概念。和ID一樣，也有鋰離子。但是——也許不是在歐洲，而是在中國——我們已經(jīng)看到了LFP(鋰離子磷酸鹽)電池技術(shù)?！?

他繼續說(shuō)道：“那里有不同的成分——沒(méi)有鎳，沒(méi)有鈷，等等。這使得它更便宜——但今天，這種技術(shù)的比能量密度不再有競爭力。

“然而，如果你采用更小的概念，比如它們不需要500公里的續航里程，或者它們永遠無(wú)法承受80kWh的電池容量，那么這是可能的，尤其是如果你牢記這一點(diǎn)，并在未來(lái)三年內進(jìn)行改進(jìn)?！?

他補充道：“但我想強調，MEB的加入只是一場(chǎng)討論。我們處于概念層面，正在研究可行性。因此，我們對第一波ID感興趣。我們對自己的技術(shù)很滿(mǎn)意，現在正在研究如何降低成本。

“從高爾夫尺寸到馬球尺寸，然后說(shuō)，‘我們在裸露的底盤(pán)上節省了50歐元，這沒(méi)用?！拔覀儽仨殞徱曇磺?。我們能提供一個(gè)更小的馬達嗎？這是一輛較小的汽車(chē)。與高爾夫相比，你可以用更低的力量獲得馬球?！?

威爾士還承認，盡管將提供更小范圍的車(chē)型來(lái)降低MEB入門(mén)車(chē)的起步價(jià)，但沒(méi)有理由不能提供更大的電池版本。他說(shuō)：“因為它是MEB的一部分，我們仍然可以有更多的電池容量?！薄氨热?，我們不需要停在40kWh如果軸之間有空間，可以使用。所以即使軸距很小，我也能想象到達到60kWh，因為我們從Polo了解到，一些同尺寸車(chē)輛的客戶(hù)也想繼續長(cháng)時(shí)間駕駛。

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