布加迪癡迷過(guò)彎的 Divo 超級跑車(chē)終于準備好迎接極短的買(mǎi)家名單，敏捷的 Chiron 變體的生產(chǎn)終于準備好結出碩果。發(fā)布的 Divo 與 Chiron 采取了略有不同的策略，較少關(guān)注最大速度，而更多地關(guān)注它在轉彎時(shí)的能力。

這并不是說(shuō) Divo 會(huì )變慢。使用與 Chiron 相同的 8.0 升 W16 發(fā)動(dòng)機，這意味著(zhù) 1,479 馬力和 0-62 英里/小時(shí)在 2.4 秒內。最高速度被限制在“僅”每小時(shí) 236 英里。

然而，布加迪的工程師從汽車(chē)上剝離了大約 77 磅的重量，然后添加了新的車(chē)身套件零件以引入更大的下壓力。有新的引擎蓋進(jìn)氣口，減少了轎跑車(chē)的前部面積并改善了空氣流動(dòng)。前擾流板在下壓力下傾斜，并將空氣推入前進(jìn)氣口進(jìn)行冷卻。

側面有四個(gè)獨立的進(jìn)氣口，有助于冷卻剎車(chē)，固定高度的尾翼比 Chiron 寬 23%。新的車(chē)頂設計有助于避免擾流板周?chē)耐牧?，擾流板也可以調整角度并充當空氣制動(dòng)器。

結果是以 236 英里/小時(shí)的速度產(chǎn)生超過(guò) 1,000 磅的下壓力，比 Chiron 多出近 200 磅。為此，該團隊增加了前后輪外傾角的變化、更硬的彈簧和更前向的平衡?？偠灾?，它有助于將 Divo 粘在瀝青上并提高轉彎穩定性，布加迪聲稱(chēng)該車(chē)的橫向加速度為 1.6 g。

在外部，一端是輕巧的 LED 大燈，另一端增加了復雜的 3D 尾燈，而后格柵使用 3D 打印和新的輕質(zhì)鰭片。與此同時(shí)，在內部，新的運動(dòng)座椅增加了額外的側面支撐，以幫助駕駛員和乘客在高速轉彎時(shí)保持在原位。方向盤(pán)采用 Alcantara 面料包覆，以獲得更好的抓地力，并且安裝在車(chē)輪上的換擋撥片已經(jīng)擴大，使其更易于抓握。

布加迪將只生產(chǎn) 40 輛汽車(chē)，這是一款已經(jīng)非常罕見(jiàn)的限量版汽車(chē)。所有 40 輛都已售出，布加迪與現有的 Chiron 車(chē)主接洽，發(fā)現他們已準備好并愿意為 500 萬(wàn)歐元(542 萬(wàn)美元)的超級跑車(chē)掏腰包。交付將于今年開(kāi)始。

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