馬自達MX-30e-SkyactivR-EV系列插電式混合動(dòng)力車(chē)獲得EuroNCAP最高五星級評級，2020年純電動(dòng)MX-30e-SkyactivEV測試的優(yōu)異成績(jì)現已正式應用于其新的插電式混合動(dòng)力衍生產(chǎn)品。

兩種MX-30衍生產(chǎn)品在所有四個(gè)EuroNCAP測試類(lèi)別中都取得了令人矚目的成績(jì)：成人乘員–91%、兒童乘員–87%、弱勢道路使用者(行人安全)–68%和安全輔助–73%。此外，他們在橫向碰撞測試中獲得了滿(mǎn)分，并且在基于6歲和10歲兒童的正面和橫向碰撞測試中獲得了滿(mǎn)分。

MX-30是第一款在更嚴格的2020年歐洲NCAP耐撞性評級下獲得總體五星級評級的馬自達，更加強調乘員保護、碰撞后保護和先進(jìn)的駕駛員輔助技術(shù)。這種出色的性能歸功于三個(gè)關(guān)鍵因素：最新的Skyactiv車(chē)輛架構具有高剛度、吸收沖擊力且重量輕的車(chē)身外殼。各種先進(jìn)的i?Activsense安全技術(shù)可幫助駕駛員識別潛在風(fēng)險并降低損壞或受傷的可能性。高標準的行人保護減輕了與弱勢道路使用者發(fā)生碰撞的影響。

馬自達MX-30e-SkyactivR-EV在1月份的布魯塞爾車(chē)展上亮相，將于今年夏天抵達英國。A系列插電式混合動(dòng)力車(chē)提供與純電動(dòng)馬自達MX-30相同的客戶(hù)價(jià)值，同時(shí)提供將汽車(chē)用作電池電動(dòng)汽車(chē)的新方式，憑借其17.8KWh電池，R-EV具有53英里的純電動(dòng)續航里程，同時(shí)使用馬自達獨特的轉子發(fā)動(dòng)機技術(shù)，全新的830cc單轉子汽油發(fā)動(dòng)機充當發(fā)電機，可以在沒(méi)有續航里程或充電焦慮的情況下實(shí)現更遠距離的駕駛。

由于發(fā)動(dòng)機和車(chē)輪之間沒(méi)有機械連接，旋轉裝置僅充當發(fā)電機，確保MX-30R-EV始終通過(guò)電動(dòng)機驅動(dòng)，以提供無(wú)縫的EV駕駛體驗。馬自達在開(kāi)發(fā)轉子發(fā)動(dòng)機方面擁有半個(gè)多世紀的專(zhuān)業(yè)知識，因此選擇轉子動(dòng)力裝置用于此應用，因為它具有從小巧、輕便且易于包裝的裝置中產(chǎn)生所需輸出的獨特能力。轉子發(fā)動(dòng)機整齊地放置在發(fā)動(dòng)機艙內的發(fā)電機和高輸出電動(dòng)機旁邊。17.8千瓦電池和50升油箱的組合創(chuàng )造了獨特的系列插電式混合動(dòng)力車(chē)，其靈活的總續航里程超過(guò)373英里，而WLTP二氧化碳排放量?jì)H為21克/公里，確保了一流的環(huán)保性能。

兼容交流充電和快速直流充電是另一個(gè)好處，這意味著(zhù)三相交流充電大約需要50分鐘，而為了最大的客戶(hù)靈活性，直流快速充電可以在大約25分鐘內完成。MazdaMX-30R-EV具有三種驅動(dòng)模式以適應不同的駕駛情況：Normal、EV和Charge，并且由于具有125kw/170ps的輸出功率，它的加速性能比145ps的全電動(dòng)MX-30略好。

馬自達e-SkyactivR-EV現在可以訂購，為在夏季抵達英國，提供與全電動(dòng)e-SkyactivMX-30相同的高度指定等級：Prime-Lime、Exclusive-Line和Makoto–雖然是為R-EV定制的，但該系列的頂級車(chē)型是EditionR。這款限量版發(fā)布車(chē)型在布魯塞爾車(chē)展展臺上亮相，內外兼具突出的特點(diǎn)，并獨家提供獨特的JetBlack顏色組合帶有MaroonRouge側柱和黑色車(chē)頂。

R綽號代表回歸，只有400輛EditionR車(chē)型將來(lái)到英國慶祝轉子發(fā)動(dòng)機的回歸。MaroonRouge色調向馬自達首款乘用車(chē)馬自達R360的車(chē)頂顏色致敬。在內部，前排座椅頭枕上印有旋轉符號和EditionR名稱(chēng)，而墊子上有旋轉徽章和一條2.6毫米縫合白線(xiàn)，與轉子頂部密封槽的寬度相匹配。在鑰匙的雕刻側面上可以找到對轉子頂部密封件的同樣點(diǎn)頭，它還具有水平側面，其彎曲角度與轉子側面相同。

馬自達MX-30e-SkyactivR-EV的所有版本都在前翼子板上有一個(gè)轉子徽章，在后擋板上有一個(gè)e-SkyactivR-EV徽章。獨特的車(chē)輪使R-EV與眾不同：Prime-Line具有深灰色飾面，Exclusive-Line、Makoto和EditionR具有黑色鉆石切割飾面。MX-30系列的起價(jià)為31,250英鎊——Prime-Line和Exclusive-LineR-EV車(chē)型的價(jià)格與BEV版本相同，讓客戶(hù)可以輕松選擇價(jià)格平價(jià)。MakotoR-EV車(chē)型需要比純電動(dòng)版本高出450英鎊的價(jià)格，而MX-30系列的頂級車(chē)型是R-EV專(zhuān)用版R——售價(jià)37,950英鎊，在英國僅限400輛.

從1967年馬自達Cosmo推出到2012年結束的RX-8生產(chǎn)，馬自達批量生產(chǎn)了超過(guò)200萬(wàn)臺轉子發(fā)動(dòng)機。為了滿(mǎn)足我們時(shí)代的需求，轉子發(fā)動(dòng)機現在又被用作發(fā)電機而不是驅動(dòng)裝置。新型8C轉子發(fā)動(dòng)機為830cc單轉子，轉子半徑為120mm，轉子寬度為76mm，其緊湊的尺寸可實(shí)現與電動(dòng)機、減速器和發(fā)電機的同軸放置和集成，從而實(shí)現整機寬度小于840mm，允許它可以安裝在引擎蓋下，而無(wú)需更改MX-30車(chē)身框架。

由于使用了鋁材，該發(fā)動(dòng)機比RX-8中使用的雙轉子Renesis發(fā)動(dòng)機輕了15公斤以上。直接燃油噴射的使用減少了排放并提高了燃油經(jīng)濟性，同時(shí)發(fā)動(dòng)機還配備了廢氣再循環(huán)(EGR)系統，以提高低轉速和低負載運行時(shí)的效率。旋轉式發(fā)電機配備50升油箱，無(wú)需定期加油站即可進(jìn)行長(cháng)途旅行。

選擇17.8kwh電池是為了確保53英里的純電動(dòng)行駛里程有足夠的容量，同時(shí)考慮電池在整個(gè)車(chē)輛生命周期中對環(huán)境的影響。MX-30R-EV的高輸出122kw/166ps電動(dòng)機可產(chǎn)生高達260Nm的扭矩，而新款R-EV保留了與純電動(dòng)MX-30相同的輕松、準確和引人入勝的駕駛體驗。

MX-30e-SkyactivR-EV具有三種駕駛模式：正常、EV和充電，但是模式的選擇不會(huì )影響最大車(chē)速。只要有足夠的電池電量，正常模式就會(huì )提供電力驅動(dòng)。如果需要的電量超過(guò)電池電量所能提供的電量——例如，在加速時(shí)——轉子發(fā)動(dòng)機發(fā)電機將根據加速器開(kāi)度啟動(dòng)，并為電池提供更多電量。因此，MX-30e-SkyactivR-EV可提供出色的加速性能，并確保駕駛員始終享受汽車(chē)的樂(lè )趣。

當司機想要盡可能長(cháng)時(shí)間地保持電力驅動(dòng)時(shí)，他們可以打開(kāi)EV模式。此模式將確保車(chē)輛僅使用電力驅動(dòng)，直到電池完全耗盡。但需要注意的是，如果駕駛員需要突然加速并有意將油門(mén)踏板踩下超過(guò)某個(gè)點(diǎn)(相當于標準自動(dòng)變速器車(chē)輛上的強制降檔開(kāi)關(guān)功能)，轉子發(fā)動(dòng)機將啟動(dòng)并產(chǎn)生動(dòng)力汽車(chē)盡可能有力地加速所需要的。

充電模式可用于在某些情況下保護必要的電池電量，例如需要為特定城市環(huán)境節省零排放運行，此外，駕駛員可以選擇以10%的增量設置他們想要保留的電池電量。當電池電量低于指定的備用水平時(shí)，發(fā)電機將啟動(dòng)，將電池充電至設定水平，并保持該充電水平。一旦電池電量高于設定水平，汽車(chē)將以相當于正常模式的方式運行，直到電池電量耗盡至指定水平。然后它將使用旋轉發(fā)動(dòng)機發(fā)電機將電池保持在該水平。

馬自達致力于打造一個(gè)沒(méi)有車(chē)禍的未來(lái)社會(huì )，在馬自達主動(dòng)安全理念下不斷努力提高安全性能。馬自達Skyactiv技術(shù)帶來(lái)的卓越駕駛動(dòng)態(tài)也有助于提升全新MazdaMX-30e-SkyactivR-EV的駕駛安全性。通過(guò)使汽車(chē)更易于駕駛，它們減少了發(fā)生事故的可能性，同時(shí)又不損害馬自達傳統的駕駛樂(lè )趣特性。

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