梅賽德斯-奔馳在其新型 EQS 電池電動(dòng)轎車(chē)中內置了兩個(gè)級別的后輪轉向能力。第一個(gè)將后輪旋轉至 4.5 度，第二個(gè)將最大角度增加至 10 度。每個(gè) EQS 都使用硬件構建以實(shí)現 10 度，某些國家/地區的轎車(chē)軟件和選項表確定后輪胎是完全不旋轉還是旋轉到其機械極限。在美國，10 度排列將成為標準配置。在其他一些國家，如德國的梅賽德斯主場(chǎng)，購買(mǎi)時(shí)需要選擇4.5度和10度的內飾。德國出口汽車(chē)，汽車(chē)和運動(dòng)報告(翻譯) 10 度系統可以在銷(xiāo)售后作為 OTA 更新購買(mǎi)，但梅賽德斯將收取“年費 489 歐元(571 美元)”，或者如果車(chē)主想預付三年，1,169歐元(1,376 美元)。

我們最初并不認為這是一個(gè)問(wèn)題;我們還不知道 EQS 多少錢(qián)，但它會(huì )很花錢(qián)，而且我們不希望業(yè)主為一個(gè)可能只花費購買(mǎi)價(jià)格的一個(gè)位數百分比的選項而大吼大叫。在梅賽德斯德國網(wǎng)站上新S 級轎車(chē)的配置器上，10 度轉向預先運行 1,547 歐元，需要 360 度攝像頭選項，另外 1,130 歐元，總計 2,677 歐元(3,151 美元)。就上下文而言，基本 S 級轎車(chē)提供的外觀(guān)顏色幾乎是 360 度攝像頭和 10 度后轉向組合價(jià)格的兩倍，邁巴赫車(chē)型提供的油漆成本是后者的七倍。所以我們不是在為某個(gè)買(mǎi)家談很多錢(qián)。

AMS 報告沒(méi)有明確收費是否永久進(jìn)行。想到它會(huì )令我們震驚，但嘿，此刻世界充滿(mǎn)了令人發(fā)指的事情。還有一個(gè)事實(shí)是，以 S 級轎車(chē)為例，EQS 最終可能會(huì )嚴重偏向于租賃或根本不長(cháng)期持有同一輛車(chē)的買(mǎi)家，因此他們可以迅速糾正他們的選擇遺漏。我們會(huì )在 EQS 開(kāi)始銷(xiāo)售后了解更多信息，并且跳過(guò)檢查某些復選框的所有者決定請求該功能。他們最終可能會(huì )以“ Warten Sie eine Minute ...”開(kāi)始他們的請求。

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