如果我問(wèn)您想到的第一個(gè)制動(dòng)器制造商，您很有可能會(huì )回答Brembo。這家公司已成為制動(dòng)器的首選品牌之一，廣泛用于賽車(chē)運動(dòng)和私人車(chē)輛。Brembo宣布將繼續為本賽季的所有MotoGP車(chē)手提供產(chǎn)品。

Brembo在兩輪賽車(chē)運動(dòng)方面的經(jīng)驗可以追溯到很久以前——該公司已經(jīng)在47場(chǎng)世界頂級錦標賽(MotoGP和500)中積累了經(jīng)驗。具體來(lái)說(shuō)，該品牌的剎車(chē)贏(yíng)得了34次世界騎手錦標賽冠軍、35次世界車(chē)隊錦標賽冠軍，以及超過(guò)500場(chǎng)與領(lǐng)先車(chē)隊的GP。

布雷博將為參加今年第22屆MotoGP錦標賽的所有22名車(chē)手提供定制制動(dòng)系統。這是車(chē)隊第八次選擇布雷博作為其零部件，包括制動(dòng)卡鉗、碳盤(pán)、制動(dòng)總泵、離合器泵和制動(dòng)片。在2023賽季，布雷博確保每位車(chē)手都能根據自己的騎行風(fēng)格、賽道和比賽策略定制制動(dòng)系統。

讓我們更深入地了解一下Brembo制動(dòng)系統的技術(shù)規格。專(zhuān)用于MotoGP錦標賽的GP44活塞卡鉗于2020年推出。它由整塊鋁材加工而成，并擁有多項創(chuàng )新功能，例如有助于冷卻制動(dòng)系統的外部散熱片。

GP4采用防拖曳系統設計，可在制動(dòng)過(guò)程中增加扭矩-它的工作原理是產(chǎn)生由活塞上的制動(dòng)液液壓產(chǎn)生的補充力。結果，騎手對制動(dòng)桿施加相同的壓力，但獲得了額外的制動(dòng)力。

同時(shí)，防拖系統上的彈簧裝置減少了殘余扭矩，防止剎車(chē)片和碟片相互接觸，從而減慢自行車(chē)的速度。

碳纖維剎車(chē)盤(pán)種類(lèi)繁多——有五種不同的直徑可供選擇，每一種都有兩種材料規格：標準質(zhì)量和高質(zhì)量。預計騎手會(huì )選擇直徑為340毫米的高質(zhì)量和標準質(zhì)量版本的制動(dòng)盤(pán)。然而，有些車(chē)隊會(huì )同時(shí)使用這兩種類(lèi)型的320毫米直徑圓盤(pán)。

還提供兩種通風(fēng)盤(pán)選項，直徑為340毫米或355毫米。355毫米圓盤(pán)是布雷博推出的最新創(chuàng )新產(chǎn)品在2022年的錦標賽中。這兩種制動(dòng)盤(pán)都設計用于對制動(dòng)系統要求很高的賽道，例如Spielberg、Motegi、Sepang或Buriram。

先進(jìn)的制動(dòng)技術(shù)旨在盡可能減輕重量，精確到5.5千克(12磅)。所有類(lèi)型的圓盤(pán)，無(wú)論直徑如何，都是8毫米厚，??并在1千克(2.2磅)和1.4千克(3.1磅)之間傾斜刻度。

Brembo證實(shí)，它還將通過(guò)其SBSFriction和J.Juan子品牌為較小類(lèi)別的MotoGP(Moto2和Moto3)提供制動(dòng)系統。

2023年MotoGP錦標賽將于3月26日星期日在阿爾加維國際賽道拉開(kāi)帷幕。收看Brembo制動(dòng)器的運行情況。

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