制造商將2021年的豐田C-HR稱(chēng)為運動(dòng)型多功能車(chē)，但這并不是在欺騙我們。它是前輪驅動(dòng)的，沒(méi)有車(chē)身。對我們來(lái)說(shuō)是兩廂車(chē)。它可與現代科納和福特Ecosport等汽車(chē)相提并論。

2021年豐田C-HR很好嗎?

它略高于平均水平，TCC評分為5.5(滿(mǎn)分10)。它在樣式和功能上有額外的得分。(詳細了解我們如何評價(jià)汽車(chē)。)

不多。有一個(gè)新的Nightshade版本，其安全系統具有標準的路標識別和行人檢測功能。

否則，C-HR會(huì )以L(fǎng)E，XLE和Limited內飾出售。與2018年的新車(chē)相比，它的外觀(guān)仍然更干凈一些，但它是一輛粗暴的汽車(chē)，豐田汽車(chē)書(shū)中的所有造型提示都被扔到了車(chē)身上。座艙更像是一個(gè)小睡，這是一個(gè)令人欣慰的喘息時(shí)間。我們贊揚它的不遵循立場(chǎng)，但不要再讓它失望了。(看著(zhù)你，日產(chǎn)Juke。)

C-HR使用144馬力的2.0升inline-4榨汁，并通過(guò)無(wú)級變速自動(dòng)變速箱(CVT)進(jìn)行輸送。也沒(méi)有全輪驅動(dòng)，沒(méi)有手動(dòng)變速箱，也沒(méi)有太多的熱情。C-HR表現得很悠閑，擁有優(yōu)美的行駛和沉重的轉向，但最終并沒(méi)有太多的興奮感，甚至在燃油經(jīng)濟性上也沒(méi)有，這低于一些全輪驅動(dòng)競爭對手。

C-HR的外觀(guān)搶走了第二排的頭部和腿部空間，這也使外向視覺(jué)成為一個(gè)絕招。貨運空間是一種優(yōu)勢，盡管它仍然比競爭對手小。

$ 22,565美元的C-HR LE是我們建議您開(kāi)始和停止的地方。它具有Android Auto和Apple CarPlay兼容性，8.0英寸觸摸屏，電源功能和主動(dòng)安全技術(shù)。較昂貴的版本具有盲點(diǎn)監控器(良好)和無(wú)鍵啟動(dòng)(精細)，但是滿(mǎn)載的C-HR掀背車(chē)價(jià)格為$ 27,620，并且沒(méi)有任何安全性或更快性，而且沒(méi)有更好的保修：這是豐田的標準配置，3年/ 36,000英里的覆蓋范圍，今年包括兩年的維護。

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