2022年是蘭博基尼非電動(dòng)車(chē)型發(fā)布的最后一年。從那時(shí)起，他們所有的產(chǎn)品都將以某種電氣化為特色，最新的例子是令人驚嘆的Revuelto超級跑車(chē)，它是強大的Aventador的官方替代品。

幾個(gè)月后，Sant'AgataBolognese汽車(chē)品牌有望揭開(kāi)部分電氣化Urus的面紗，該車(chē)型將具有插電式功能。Huracan的替代車(chē)型也將部分電氣化，人也有興趣推出第四款車(chē)型來(lái)完善這個(gè)家族。

之前有傳言稱(chēng)可能會(huì )推出一款新的跨界車(chē)，離地間隙較大，以進(jìn)一步幫助提高其與現有Urus的銷(xiāo)量。然而，事實(shí)似乎并非如此，因為蘭博基尼感興趣的是擴大其在全新領(lǐng)域的影響力，或者更確切地說(shuō)是利基市場(chǎng)。2+2豪華旅行車(chē)似乎是關(guān)鍵，盡管零排放的扭曲并不令人驚訝。

蘭博的掌門(mén)人透露了這些信息，StephanWinkelmann最近在Revuelto的揭幕儀式上與Motor1坐下來(lái)確認了這樣一款車(chē)型。“這將是一種新的車(chē)身樣式，因為今天的陣容中缺少的是GT2+2，”Winkelmann說(shuō)。“我認為這將是兩款超級跑車(chē)(Revuelto和Huracan繼任者)和SUV(Urus)的一個(gè)很好的補充。”

我們知道什么嗎關(guān)于動(dòng)力總成?好吧，由于預計到2028年它將毫無(wú)偽裝地坐在聚光燈下，所以這將是一個(gè)否定。盡管如此，蘭博基尼四人座GrandTourer所追求的似乎是更多的日常駕駛性能，而不是對性能的關(guān)注。這輛車(chē)應該能夠毫無(wú)問(wèn)題地越過(guò)減速帶，并應對一些陡峭的車(chē)道。這并不意味著(zhù)在曲折的道路上行駛不會(huì )非常有趣。了解憤怒的公牛，它可能至少有兩個(gè)電機，也許三個(gè)，甚至四個(gè)，以及全輪驅動(dòng)能力，以幫助牽引并使其在嚴冬也能使用。與此同時(shí)，蘭博基尼正在為Revuelto的

上市做準備，除其他外，據信交付將于今年最后一個(gè)季度開(kāi)始。定價(jià)細節將在適當的時(shí)候公布，不過(guò)有幾家網(wǎng)點(diǎn)稱(chēng)價(jià)格約為650,000美元左右。這將使它比其前身AventadorUltimae貴150,000美元。為蘭博基尼Revuelto提供動(dòng)力的是一臺由三臺電動(dòng)機提供支持的新型V12發(fā)動(dòng)機。這些由3.8kWh電池組提供能量，使其能夠在短時(shí)間內實(shí)現零排放。從零加速到60英里/小時(shí)(0-97公里/小時(shí))，蘭博的新款超級跑車(chē)僅需2.5秒。

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