代號為W205的上一代C級轎車(chē)在2015年推出了450AMG。雖然以AMG的名義出售，但由于其發(fā)動(dòng)機，它并不是真正的AMG。2017年更名為C43，C63的小兄弟正在搖擺3.0升V6雙渦輪增壓塊。

梅賽德斯在全新平臺上重新設計了C級轎車(chē)，打造了W206，其C43尺寸縮小為2.0升I4渦輪發(fā)動(dòng)機。AMG愛(ài)好者現在可能會(huì )摸不著(zhù)頭腦，但遺憾的是，即使是C63現在也配備了四缸發(fā)動(dòng)機。與之前的C43和更早的450AMG不同，這款新車(chē)型確實(shí)配備了合適的AMG發(fā)動(dòng)機，該發(fā)動(dòng)機由Affalterbach的一名工人組裝而成，AMG于1967年成立于此。

代號為M139l，小寫(xiě)l代表縱向，這臺動(dòng)力裝置源自幾年前在45系列中首發(fā)的M139。世界上第一款配備電動(dòng)渦輪增壓器的量產(chǎn)發(fā)動(dòng)機從一級方程式世界中汲取靈感。這種形式的渦輪增壓提高了全面的響應，同時(shí)也提高了燃油效率，但不利于聽(tīng)覺(jué)享受。

集成在排氣側渦輪機葉輪和進(jìn)氣側壓縮機葉輪之間的軸中的電動(dòng)機直接驅動(dòng)渦輪增壓器軸。由48伏電氣系統提供動(dòng)力，創(chuàng )新的電動(dòng)渦輪增壓器必須維持高達175,000rpm的轉速。

與油位相關(guān)的好東西包括用于發(fā)動(dòng)機的封閉式甲板設計以獲得最大的剛度，納米結晶鐵涂層可減少活塞和氣缸之間的摩擦，以及兩級噴射。壓電噴射器在第一階段以高達2,900psi的壓力將燃料輸送到燃燒室。第二階段包括進(jìn)氣歧管管道噴射。

皮帶驅動(dòng)的啟動(dòng)發(fā)電機由上述48伏電力系統操作。在某些駕駛場(chǎng)景中，它可以輔助內燃機暫時(shí)提升功率和扭矩。說(shuō)到這里，猜猜M139l在這個(gè)應用中的產(chǎn)量是多少?梅賽德斯-AMG在美國表示402馬力和369磅英尺，這意味著(zhù)公制系統中的408ps和500Nm。

手工打造的引擎和這種技術(shù)并不便宜。標準的后橋轉向、AMGSpeedshiftMCT9G多離合變速器、AMG行駛控制懸架、自適應阻尼系統和AMGPerformance永久全輪驅動(dòng)也不便宜。唉，四缸轎車(chē)的價(jià)格為59,900美元，不包括1,150美元的目的地運費。

從好的方面來(lái)看，Merc在標準功能方面做了功課。C43正如這個(gè)相對較高的價(jià)格標簽和總部位于斯圖加特的汽車(chē)制造商所期望的那樣，它配備了大量令人滿(mǎn)意的東西。AMGPerformance方向盤(pán)上的Nappa皮革打開(kāi)了標準設備列表，還有加熱前排座椅、生物識別指紋掃描儀、64種顏色的環(huán)境照明、照明門(mén)檻、加熱擋風(fēng)玻璃清洗液、帶主動(dòng)停車(chē)輔助系統的Parktronic、帶ActiveParkingAssist的LED大燈自適應遠光燈、無(wú)鑰匙啟動(dòng)、盲點(diǎn)輔助以及環(huán)視系統。

優(yōu)質(zhì)就是梅賽德斯-AMG調用基本修剪級別。那些愿意多花幾美元的人可以獲得Pinnacle，絕對值得在Premium的基礎上多花2,800美元。新增功能包括帶有AMG特定內容的平視顯示器、帶增強視頻的MB導航、手機無(wú)線(xiàn)充電板、Burmester3D環(huán)繞聲音頻和增強的啟動(dòng)環(huán)境照明。

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