在2023年紐約車(chē)展上，包括設計主管拉爾夫吉爾斯和首席執行官卡洛斯塔瓦雷斯在內的Ram高管證實(shí)，在Ram1500EVRevolutionConcept上首次亮相的新穎功能將很快進(jìn)入量產(chǎn)車(chē)。

這個(gè)概念首次亮相時(shí)有幾個(gè)獨特的想法，包括28英寸的觸摸屏空間、陰影模式、增強現實(shí)平視顯示器、三排座椅和無(wú)線(xiàn)充電器。這個(gè)概念也有比生產(chǎn)版本更令人興奮的造型。

那么，為什么電動(dòng)皮卡會(huì )在沒(méi)有同樣有趣細節的情況下推出呢?顯然，成本起著(zhù)一定的作用，但值得慶幸的是，它們不僅僅是暫時(shí)的關(guān)注點(diǎn)。

在接受MotorTrend采訪(fǎng)時(shí)，RalphGilles將這一概念描述為品牌前進(jìn)方向的清單和路線(xiàn)圖。這包括概念車(chē)前部的音叉設計，而該車(chē)上的許多功能將在“近期”出現在量產(chǎn)車(chē)中。

首席執行官塔瓦雷斯補充說(shuō)，Ram1500REV量產(chǎn)車(chē)的重點(diǎn)是性能。這款電動(dòng)卡車(chē)無(wú)疑以654馬力、超過(guò)500英里的續航里程和14,000磅的牽引能力兌現了這一承諾。但他也重申，那些新穎的概念特征仍然是計劃的重要組成部分;它們只會(huì )在不同的時(shí)間點(diǎn)被介紹。

“你在CES概念車(chē)上看到的一切都將出現在生命周期管理的不同步驟或下一代，具體取決于功能，”塔瓦雷斯告訴MT。

因此，最終可能會(huì )產(chǎn)生非常接近該概念的東西-只需進(jìn)行一些修改即可實(shí)現。

吉爾斯解釋說(shuō)，為現有的Ram1500通電“使我們能夠按照自己的節奏和平地開(kāi)發(fā)下一代產(chǎn)品。”拉姆并沒(méi)有停滯不前。該品牌正在全國范圍內展示這一概念，以衡量消費者的反應，以便預計將于2024年首次上市的量產(chǎn)版盡可能讓買(mǎi)家滿(mǎn)意。

Ram首席執行官MikeKovalJr.補充說(shuō)，一些功能已經(jīng)獲得專(zhuān)利，并且大部分技術(shù)都可以應用于第一代1500REV。高達98%的產(chǎn)品可以投入生產(chǎn)，而且并非所有都必須等待下一代汽車(chē)。

1500既具有革命性又具有進(jìn)化性，與F-150Lightning和SilveradoEV展開(kāi)一場(chǎng)激動(dòng)人心的較量。

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