上周新法拉利RomaSpider的到來(lái)——法拉利自1960年代以來(lái)的第一款軟頂車(chē)——意味著(zhù)法拉利PortofinoM之路的終結。

十五年前，法拉利決定他們需要一款新的入門(mén)級汽車(chē)來(lái)吸引購買(mǎi)者遠離高端梅賽德斯SL等汽車(chē)，因此，自Dino以來(lái)，他們首次設計出一款旨在吸引購買(mǎi)者僅購買(mǎi)“高級”汽車(chē)的汽車(chē)'品牌變成純種。

那輛車(chē)就是FerrariCalifornia，盡管它并不便宜(售價(jià)143,000英鎊)，但它確實(shí)預示著(zhù)該品牌的新切入點(diǎn)，即2+2前置引擎和折疊式硬頂的法拉利。

它在2012年進(jìn)行了一些調整，并在2014年被CaliforniaT取代，配備了552bhp的新型3.8升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機，并在2017年演變?yōu)榉ɡ鸓ortofino，外觀(guān)煥然一新，功率提升至592bhp然后在2020年成為PortofinoM，功率提升至612bhp。

但是現在，隨著(zhù)新款軟頂法拉利RomaSpider的到來(lái)，法拉利已經(jīng)向RoadandTrack證實(shí)它正在召喚PortofinoM，而Roma現在是入門(mén)級法拉利。

這很有道理，因為誰(shuí)會(huì )購買(mǎi)Portofino而不是華麗的RomaSpider?

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