最后，在仔細規劃未來(lái)之前，政府給了我們幾個(gè)明確的(當前)選車(chē)日期，這樣我們就可以把它們記在日記里。迄今為止的故事：有待證實(shí)的是，政府仍將在中期選舉中產(chǎn)生。20世紀20年代末/30年代初，最新的提案是，從現在開(kāi)始到實(shí)施日期2029年12月31日，新的純汽油和純柴油汽車(chē)將被處以9元的死刑。是不是有點(diǎn)刺耳？

因此，從2030年1月1日起，銷(xiāo)售這種最先進(jìn)的車(chē)輛將被宣布為完全非法，同時(shí)，不可避免地銷(xiāo)售更舊、更臟的二手發(fā)動(dòng)機/保險杠也將完全合法。我想知道——然后是一些——這一切是否得到了適當的考慮。

此外，還有一個(gè)計劃是在工廠(chǎng)里銷(xiāo)毀新鮮的混合動(dòng)力汽車(chē)(汽油-電動(dòng)或柴油電車(chē))——一些將從2029年12月31日開(kāi)始淘汰，另一些(從綠色到綠色但不夠綠色)將從2034年12月31日開(kāi)始淘汰。

這些是否被視為政府高官的“建議”和“計劃”？我不相信。人們常常覺(jué)得，當我們的領(lǐng)導人陷入豪車(chē)的困境時(shí)，他們會(huì )假裝是，知道在未來(lái)十五年電動(dòng)汽車(chē)斷電時(shí)(也許三次革命都應該實(shí)現)，他們中的大多數人將退休或舒適地死去。

無(wú)論哪種方式，在20世紀30年代及以后購買(mǎi)新車(chē)的絕大多數消費者都會(huì )獲得大量面向市場(chǎng)的純電動(dòng)汽車(chē)選擇，而其他選擇很少。事實(shí)上，混合動(dòng)力汽車(chē)的數量將相對較少，氫動(dòng)力汽車(chē)和其他使用替代燃料的私家車(chē)的選擇將會(huì )更少。

但同時(shí)，頭部、心臟和錢(qián)包帶他們去二手車(chē)路線(xiàn)的司機會(huì )有更多的選擇。這將是一個(gè)真實(shí)的案例，“少即是多”，因為他們當然可以買(mǎi)到上述所有產(chǎn)品的二手版本……以及在這個(gè)國家生產(chǎn)和注冊的純汽油、純柴油或混合動(dòng)力汽車(chē)。2020年、2010年或更早。

雖然我很欣賞現在的電動(dòng)汽車(chē)，而且它們還在增長(cháng)，但我仍然對一些價(jià)格感到畏縮。據說(shuō)到2025年，綜合考慮所有因素(買(mǎi)價(jià)、保險、日常運營(yíng)成本、折舊等)。)，這些車(chē)型的總成本將與ICE汽車(chē)相同。但是我們需要證據，而不是預測。在此之前，消費者應該保持謹慎。

對于電池壽命和更換成本也需要更加坦誠。就像每輛車(chē)的兩套里程圖一樣：第一套是一張“官方”照片，上面有一點(diǎn)鹽，另一套是“真實(shí)世界”，更準確、更相關(guān)、更鼓舞人心。

我相信這是可以實(shí)現的。相反，國家電網(wǎng)頻繁停電，加上公共充電站和國家充電基礎設施不斷出現問(wèn)題(或缺乏此類(lèi)問(wèn)題)，無(wú)助于激發(fā)潛在電動(dòng)汽車(chē)購買(mǎi)者的信心。

最后，雖然政府現在可以為成千上萬(wàn)購買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)的人提供慷慨的經(jīng)濟激勵，但政府能否為未來(lái)數百萬(wàn)被迫購買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)的人提供呢？沒(méi)機會(huì )了。因此，請盡最大努力抓住這些發(fā)行版，然后(不可避免地)用完它們。

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