誰(shuí)說(shuō)不能教老狗新把戲?它當然不是 Nismo，因為日產(chǎn)的內部調諧器一直在尋找改進(jìn) GT-R 的方法，盡管 R35 一代自 2007 年以來(lái)一直存在。在其國內市場(chǎng)，哥斯拉現在可以使用“運動(dòng)重置”Type-1 和Type-2 套件專(zhuān)為 2024 車(chē)型年定制，也適用于舊車(chē)。前者適用于辛辣的 Nismo，而后者與常規變體兼容。

配備 Type-1 套件的 2024 日產(chǎn) GT-R Nismo 更改了限速器，“目的是避免在賽道上行駛時(shí)因速度差異而造成危險。” 我們不確定這意味著(zhù)什么，但我們知道有興趣將他們的超級跑車(chē)帶到賽道上的 2024 GT-R Nismo 車(chē)主必須為該套件支付 297,000 日元。按當前匯率計算為 2,230 美元。升級包括一個(gè)不同的發(fā)動(dòng)機控制模塊。專(zhuān)用 ECM 可以安裝在所有 2017-2024 GT-R 上，而 2015 款車(chē)型還配備了變速箱控制模塊 (TCM)。定價(jià)取決于車(chē)型年份。

Type-2 套件更有趣，因為它可以在低速和中速范圍內提供額外的扭矩，以實(shí)現更好的加速。它也包括一個(gè)新的 ECM 和 TCM，以及通過(guò)改變增壓壓力和重新校準變速箱以實(shí)現更快變化的額外調整。Nismo收費 341,000 日元或 2,600 美元，并表示該套件與 2009-2024 型號兼容。

這些加入了適用于 2007-2009 型號的 Type-3 套件，具有 Type-2 的所有優(yōu)點(diǎn)以及“最大限度地發(fā)揮 VR38 的潛力”的重新調整引擎。它會(huì )讓你花費 330,000 日元或 2,500 美元。對于已經(jīng)配備 Type-2 的汽車(chē)，Nismo 收取 220,000 日元(1,650 美元)的費用。

據信，最后的歡呼仍在 R35 一代的作品中，與此同時(shí)，日產(chǎn)正在研究R32 的電動(dòng)轉換。

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