寶馬向我們承諾了一個(gè)更強大的 8 系版本，但實(shí)際上我們得到了四款： 款 BMW M8 雙門(mén)轎跑車(chē)和 M8 敞篷車(chē)，有常規版和 617 馬力競賽版。本周首次亮相，寶馬引人注目的豪華旅行車(chē)的最激烈迭代承諾“接近超級跑車(chē)”的性能，但不會(huì )犧牲舒適性。

寶馬在兩年前預覽了 M8，最初以賽車(chē)版的形式出現。從那時(shí)起，M8 GTE 繼續在各種全球比賽中表現出色，盡管在此過(guò)程中沒(méi)有采取任何措施來(lái)幫助不耐煩的潛在車(chē)主獲得生產(chǎn)版本。

然而，現在這一切都將改變。該車(chē)將有四種配置： M8 Coupe、 M8 Convertible、 M8 Competition Coupe和 M8 Competition Convertible。所有車(chē)型都將使用 4.4 升 S63 M TwinPower Turbo V8 發(fā)動(dòng)機。

對于常規 M8，將在 6,000 rpm 時(shí)調整為 600 馬力，在 1,800 到 5,700 rpm 之間調整為 553 lb-ft 的扭矩。與此同時(shí)，M8 Competition 將把馬力提高到 617 馬力，同時(shí)將峰值扭矩帶的頂端略微擴展到 5,860 轉/分。最高時(shí)速通過(guò)電子方式限制為 155 英里/小時(shí)，但使用 M 駕駛員套件可擴展至 189 英里/小時(shí)。

在 M8 Coupe 中，0-60 英里/小時(shí)的加速時(shí)間為 3.1 秒;M8 Competition Coupe 將其縮短至 3.0 秒。M8 Convertible 需要 3.2 秒，而 M8 Competition Convertible 只需 3.1 秒。

V8 搭配八速 M Steptronic 變速箱和 M xDrive 全輪驅動(dòng)。將有駕駛員可選擇的換檔模式，從舒適到運動(dòng)和賽道，變速箱可以在升檔和降檔時(shí)考慮即將到來(lái)的路線(xiàn)。這樣，寶馬建議，變速箱將避免不必要的換檔，例如，如果快速連續出現兩個(gè)角落。

雖然是全輪驅動(dòng)，但汽車(chē)是后向偏置的。分動(dòng)箱前后使用電子控制的多片離合器換檔扭矩，后部使用 Active M 差速器來(lái)左右推動(dòng)動(dòng)力。前輪只有在后輪即將失去牽引力時(shí)才會(huì )獲得扭矩，從而提供更像后輪驅動(dòng)的駕駛感覺(jué)，寶馬指出，減少了穩定性控制需要啟動(dòng)的次數。

有多種 AWD 模式可供選擇。例如，在 4WD 中，目標是最大牽引力;4WD Sport 將更多動(dòng)力推向后部。同時(shí)關(guān)閉DSXC，解鎖2WD模式。

雙橫臂前五連桿后懸架，標配自適應 M 懸架;它使用單獨的減震器調整來(lái)適應公路和賽道駕駛?？梢愿鶕斍暗尿寗?dòng)模式調整行為，最高可達 Sport Plus。賽車(chē)獲得更堅固的懸架設置、更堅固的發(fā)動(dòng)機支架、通過(guò)增加的前負外傾角和后腳趾連桿球節(代替標準橡膠襯套)獲得更好的轉彎，從而使后輪跟蹤更精確。

所有汽車(chē)都配備機電 M Servotronic 轉向系統，轉向比可變。與其他系統一樣，轉向響應會(huì )根據駕駛模式進(jìn)行調整。使用線(xiàn)控制動(dòng)，有標準的 M 復合制動(dòng)器和可選的碳陶瓷版本。

由于駕駛模式系統承擔了許多不同的任務(wù)，因此寶馬在 M8 的儀表板上添加了一個(gè)設置按鈕。點(diǎn)擊它，它會(huì )拉起一個(gè)屏幕，在一個(gè)地方調整發(fā)動(dòng)機、懸架、轉向、制動(dòng)和 AWD 設置。同時(shí)，M 模式按鈕對駕駛員輔助、集群顯示和平視顯示設置執行類(lèi)似的操作：M8 獲得公路和運動(dòng)設置，而 M8 競賽增加了賽道設置。

在外面，與常規 8 系列相比，M8 有更大的冷卻開(kāi)口和黑色鍍鉻通風(fēng)口。帶有 Laserlight 的 Icon Adaptive LED 大燈是標準配置，M8 Coupe 和 Competition Coupe 配備碳纖維車(chē)頂。敞篷版有一個(gè)織物頂部，可以在 15 秒內以高達 30 英里/小時(shí)的速度縮回?？蛇x的 M 碳纖維套件用碳纖維代替標準外飾。

走進(jìn)去，熟悉的 M1 和 M2 預設按鈕首先出現在皮革方向盤(pán)上的 M5 上。換檔桿經(jīng)過(guò)重新設計，有特殊的M Sport座椅;M8 競賽車(chē)型也系上了 M 安全帶。碳纖維內飾是標準配置，但也有不同的木材可供選擇，各種皮革包也是如此。

選項包括各種駕駛員輔助包，其中具有自適應巡航控制、交通擁堵輔助、車(chē)道偏離警告和盲點(diǎn)檢測等。BMW Live Cockpit Professional 配備 12.3 英寸儀表盤(pán)顯示屏和 10.25 英寸中央觸摸屏，是標準配置，具有導航和手勢控制功能。無(wú)線(xiàn)充電和 WiFi 熱點(diǎn)也是標準配置。

寶馬表示，生產(chǎn)將于 年 7 月開(kāi)始。 M8 Coupe 售價(jià)為 133,000 美元，而 M8 Convertible 售價(jià)為 142,500 美元。與此同時(shí)， M8 Competition Coupe 售價(jià)為 146,000 美元，而 M8 Competition Convertible 售價(jià)為 155,500 美元。所有四個(gè)目的地的費用為 995 美元。

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