Acura發(fā)布了其最新的運動(dòng)型轎車(chē)，2021款Acura TLX以概念為靈感，具有比即將推出的車(chē)型更強大的動(dòng)力和吸引力。該公司承諾，基于去年Acura s型概念車(chē)的美觀(guān)，新款TLX的定價(jià)應該與外觀(guān)一樣激進(jìn)。

當我們第一次看到S型概念車(chē)時(shí)，很明顯，這款車(chē)離生產(chǎn)準備階段不遠。果不其然，這與您今天在這里看到的新車(chē)非常接近。

2021 TLX采用低而寬的站姿，帶有長(cháng)長(cháng)的造型風(fēng)帽和明顯的后臀。它比舊TLX低半英寸多，軸距長(cháng)3.7英寸。車(chē)身寬2.2英寸，前后輪距分別為1.2英寸和1.6英寸。

前部采用最新一代的Acura鉆石五角大樓格柵，外觀(guān)比該公司最近推出的其他車(chē)型更為細致。它與新的寶石眼LED前照燈配套，每個(gè)前照燈都有四個(gè)LED元件和“Chicane”LED日間行車(chē)燈組件。阿庫拉說(shuō)，這些是為了讓你想起它的ARX-05代托納原型賽車(chē)。

匹配的“Chicane”尾燈(也采用LED)和雙排氣口在后部拾取相同的主題。與此同時(shí)，駕駛室設置在車(chē)身更靠后的位置，并有更陡的向內傾斜的車(chē)頂柱。同時(shí)，一款A-Spec運動(dòng)套裝將添加19英寸鯊魚(yú)灰色合金車(chē)輪、亮黑色飾件、暗色燈和后行李廂蓋擾流板。

2021 Acura TLX發(fā)動(dòng)機和性能

當然，光看零件是不夠的：新的TLX必須在路上交付。它開(kāi)始與一個(gè)新的專(zhuān)用阿庫拉轎車(chē)平臺，雙橫臂前懸架和可變比轉向系統。NSX通過(guò)wire tech提供其電動(dòng)伺服制動(dòng)器，并提供可選的自適應減振器。

整體扭轉剛度比即將推出的TLX高出50%，事實(shí)上，這是Acura有史以來(lái)提供的最堅固的底盤(pán)–NSX除外。這是一個(gè)結合了鋁和壓力硬化鋼的大部分，與一個(gè)新的超剛性中心隧道。前保險杠、發(fā)動(dòng)機罩、前擋泥板和前減震器支架均為輕質(zhì)鋁合金。

可選的將是后偏置超級操縱全輪驅動(dòng)(SH-AWD)，與即將推出的TLX相比，后扭矩容量增加40%，前后扭矩傳遞速度加快30%。正常情況下，它將向后輪施加高達70%的扭矩，其中高達100%的扭矩將根據牽引力要求從左側移動(dòng)到右側。阿庫拉說(shuō)，后軸也將持續超速2.9%，當扭矩從一側轉移到另一側時(shí)，會(huì )放大偏航力矩效應。

對于動(dòng)力，可以選擇兩種發(fā)動(dòng)機。標準配置為2.0升雙頂置凸輪軸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機，功率272馬力，扭矩280磅英尺：比舊的2.4升非渦輪增壓發(fā)動(dòng)機高66馬力和98磅英尺。事實(shí)上，它的扭矩甚至比舊TLX的可選3.5升V6更大。它將與帶順序運動(dòng)換檔的10速自動(dòng)變速器配對。

同時(shí)，那些想要更多動(dòng)力的人可能希望等待新的3.0升、24氣門(mén)雙頂置凸輪軸雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機。橫向安裝，它將有更多的權力和扭矩在整個(gè)范圍內相比，即將推出的V6，雖然阿庫拉還沒(méi)有談到具體的數字。但在低端，顫振會(huì )使扭矩增加50%以上。

2021 Acura TLX s型正在生產(chǎn)中

該發(fā)動(dòng)機將是全新TLX S型的專(zhuān)利。它不會(huì )在發(fā)布時(shí)提供，但很可能值得等待。它將有一個(gè)獨特的開(kāi)放式表面鉆石五角大樓格柵，一個(gè)更積極的前分離器，和更大的側進(jìn)氣口。在后方，將有一個(gè)特殊的行李廂蓋擾流器和一個(gè)特殊的后擴散器，以及大型四排氣口。

S型將有兩個(gè)20英寸的車(chē)輪設計供買(mǎi)家選擇。首先，將有從S型概念分裂10輻設計;或者，將有NSX啟發(fā)的Y輻車(chē)輪。無(wú)論哪種方式，他們都將配備255系列高性能輪胎。

與3.0升V6一樣，2021 TLX S型也將標配SH-AWD。Acura還將提供獨特的虎眼珍珠漆飾面，而Apex Blue Pearl(A-Spec車(chē)型中常見(jiàn)的)也將提供。

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