洛杉磯可能以制作優(yōu)秀的電影和培養杰出的電影明星而聞名，但今天，洛杉磯也制造了一些有史以來(lái)最偉大的賽車(chē)。這一概念構成了彼得森汽車(chē)博物館新展覽“洛杉磯傳奇：南加州賽車(chē)及其制造商”的基礎。在接下來(lái)的12個(gè)月里，彼得森汽車(chē)博物館的查爾斯倫伯格家族畫(huà)廊將展出有史以來(lái)最酷的賽車(chē)，從弗蘭克柯蒂斯、哈里米勒和弗雷德奧芬豪澤到真正的丹古尼亞爾鷹。甚至是麥克斯巴爾肖斯基，真正的老耶勒。新展覽中有12輛車(chē)，在畫(huà)廊里排成一圈，都圍繞著(zhù)曾經(jīng)由偉大的唐普魯多姆駕駛的謝爾比超級蛇賽車(chē)的中心。

這真是一個(gè)景象。

為了啟動(dòng)為期一年的展覽，博物館告訴另一位洛杉磯傳奇人物(實(shí)際上是托蘭斯和帕洛斯懷爾德斯，但誰(shuí)在抱怨？)致敬：Panelli Jones。

要了解瓊斯對賽車(chē)手的尊重，請考慮其他出現并聆聽(tīng)Panelli賽車(chē)的車(chē)手：F1和IndyCar賽車(chē)手Stefan Johansson，IndyCar和F1級賽車(chē)手Oriol Servia，Trans-Am偉大的湯米肯德?tīng)?，IndyCar賽車(chē)手和車(chē)隊老板Chip Ganassi，Larry Ragland，五次獲得Baja 1000冠軍，至少兩次獲得Arcieros，沙漠賽車(chē)手Walker Evans，SCCA Trans-Am冠軍約翰莫頓，發(fā)動(dòng)機制造商Ed Pink和許多其他人。他們都來(lái)聽(tīng)瓊斯的演講并表達敬意。

為什么呢？因為帕內利瓊斯似乎在他坐過(guò)的幾乎每一種車(chē)中都贏(yíng)得了比賽。他可能因在1963年駕駛前引擎賽車(chē)獲得印第500獎而聞名，這是布里克亞德獲得的最后一輛賽車(chē)之一。1967年，他憑借一輛臭名昭著(zhù)的渦輪增壓汽車(chē)贏(yíng)得了比賽。當時(shí)他只有三圈的路程，但是第197圈出現了問(wèn)題。他在1970年和1971年兩次以老阿爾安瑟的身份獲得團體冠軍。1970年，他在福特野馬獲得了Trans-Am冠軍，福特野馬以他的啤酒贊助商奧林匹亞兩次獲得巴哈1000冠軍而命名為“大奧利”。

當天晚上，瓊斯在活動(dòng)主持人湯米肯德?tīng)柕奶崾鞠轮v了幾個(gè)故事。例如，在駕駛員培訓和超級計算機模擬器出現之前的日子里，瓊斯是如何學(xué)會(huì )比賽的？

瓊斯說(shuō)：“我們過(guò)去常?；?0美元或15美元買(mǎi)二手車(chē)?！薄拔視?huì )修好它們，讓它們可以工作，然后我會(huì )出去摧毀它們?！?

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