史蒂文·伯恩斯(Steven Burns)在發(fā)布有關(guān)該法案的推文后告訴了我們這個(gè)故事。在這條推文中——他是在通過(guò)電話(huà)告知維修費用后立即寫(xiě)的——他抱怨說(shuō)，當時(shí)他妻子的 e-tron 正在等待維修六個(gè)星期。正如你在下面看到的，他在 7 月 22 日發(fā)了推文。擋泥板彎曲發(fā)生在 6 月 13 日下午 6 點(diǎn)左右。

伯恩斯告訴autoevolution他不需要支付整個(gè)維修費用，但等待和服務(wù)成本真的讓他感到震驚。公開(kāi)他的故事是整理事情的最后一次嘗試。在此之前，伯恩斯曾試圖私下與奧迪解決這些問(wèn)題，但沒(méi)有奏效。

“對我來(lái)說(shuō)，我知道我們最終會(huì )修好汽車(chē)(現在是第 7 周)，我們的保險公司會(huì )支付大部分費用(我們有 500 美元的免賠額)。由于修理這輛車(chē)的成本，我主要是中風(fēng)。”

奧迪 e\-tron 及其 31,252\.14 美元的 Fender Bender 維修費用

奧迪車(chē)主的丈夫將該法案納入了上下文。

“修理一輛奧迪小事故的成本接近一輛新特斯拉 Model 3 的成本。一輛汽車(chē)在被一輛不能從后面足夠快地停下來(lái)的汽車(chē)撞到時(shí)幾乎完全沒(méi)有意義?？赡苁敲啃r(shí) 5 英里或 10 英里。一輛 70,000 美元以上的汽車(chē)應該可以承受。我知道在獲取零件的供應鏈中存在問(wèn)題，這也是事情需要這么長(cháng)時(shí)間的原因之一。”

你會(huì )注意到伯恩斯在他的推文中標記了特斯拉和第三排特斯拉。我們就此問(wèn)過(guò)他。畢竟，他似乎是在試圖通過(guò)展示或最終夸大奧迪的問(wèn)題來(lái)宣傳特斯拉。伯恩斯很友好地向我們解釋并向我們展示了證明他妻子的汽車(chē)等待維修這么長(cháng)時(shí)間的文件，以及損害賠償的延期。

“我在這個(gè)標簽上標記了特斯拉，因為我擁有一輛特斯拉，并試圖讓我的妻子也購買(mǎi)一輛。她最終決定選擇奧迪，我發(fā)現它的駕駛非常好，但實(shí)際上并不是一項現代技術(shù)。特斯拉的優(yōu)勢在于，他們確實(shí)沒(méi)有對車(chē)輛中的所有組件進(jìn)行任何遺留投資，并且可以重新考慮整個(gè)駕駛體驗。我覺(jué)得奧迪真的是一輛有10年歷史的車(chē)，配備了新的動(dòng)力系統。但是，我很欣賞由于各種因素，電動(dòng)汽車(chē)的維修成本似乎更高，我只是想讓特斯拉知道這是奧迪客戶(hù)的體驗。我給第三排特斯拉貼上了標簽，因為我的一個(gè)朋友(奧馬爾·卡齊)是該組織的聯(lián)合創(chuàng )始人，也是特斯拉的偉大傳道者。我覺(jué)得他可能有興趣在他的網(wǎng)絡(luò )中分享這個(gè)。”

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