大眾汽車(chē)的第一輛 ID 汽車(chē)是高爾夫大小的掀背車(chē)，預計將為該汽車(chē)制造商的新全電動(dòng)系列打開(kāi)閘門(mén)，它將保留該公司堅持的大部分概念魅力。早在 2016 年的巴黎車(chē)展上，大眾 ID 就以概念形式展示了它，它不僅推出了 ID 品牌(此后已發(fā)展為多種車(chē)型)，而且還推出了汽車(chē)制造商后柴油門(mén)故障的下一步。

大眾也不羞于做出承諾。該 ID 被宣傳為與高爾夫大致相同的尺寸，但建立在大眾新的模塊電驅動(dòng)套件或 MEB 平臺上。這是該汽車(chē)制造商針對全電動(dòng)汽車(chē)的高度靈活架構，能夠支持兩個(gè)或四個(gè)驅動(dòng)輪，具有多種電池和電機配置。

然而，最令人驚訝的是大眾承諾該 ID 實(shí)際上是專(zhuān)門(mén)用于生產(chǎn)的。事實(shí)上，這家汽車(chē)制造商表示，它的目標是到 年讓這款車(chē)上路，成為經(jīng)銷(xiāo)商中不斷增長(cháng)的 ID 系列中的第一個(gè)。最大的問(wèn)題是，ID 量產(chǎn)車(chē)與 ID 概念有多接近?

事實(shí)證明，根據大眾汽車(chē)的設計主管克勞斯·比肖夫 (Klaus Bischoff) 的說(shuō)法，答案確實(shí)非常接近。“比例、設計線(xiàn)索和車(chē)輪尺寸與概念相同，”他告訴Autocar。“它看起來(lái)像展示車(chē)。”

這意味著(zhù)前懸非常短，后置電機系統。我們預計單個(gè)電動(dòng)機的功率約為 168 馬力，而大眾此前曾表示，預計該車(chē)一次充電可行駛 370 英里或更多。大眾很可能提供掀背車(chē)的多種變體，以不同的范圍能力進(jìn)行區分，這與特斯拉提供的 Model 3 非常相似。

然而，大眾堅持認為它會(huì )嚴重削弱 Model 3，今天的報告表明生產(chǎn) ID 的成本將與柴油高爾夫大致相同。請注意，這不是 100% 的好消息。Bischoff 承認，展示車(chē)的一些更奇特的細節不會(huì )出現在生產(chǎn) ID 中。

他解釋說(shuō)：“出于法律原因，我們無(wú)法制作攝像系統后視鏡，也無(wú)法制作電動(dòng)門(mén)把手，”他解釋說(shuō)，并引用了兩種更常見(jiàn)的概念設計，但很少用于公路車(chē)輛。“但除此之外，它幾乎是一樣的。”

大眾尚未表示是否計劃將 ID 掀背車(chē)帶到。取而代之的是，第一個(gè)進(jìn)入北美的新電動(dòng)汽車(chē)系列預計將是大眾 ID CROZZ，這是一款同樣基于 MEB 平臺的跨界車(chē)，但它具有司機所喜歡的直立駕駛位置。緊隨其后的是 ID BUZZ 電動(dòng)微型客車(chē)等車(chē)型。

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