雪佛蘭的第三款 Camaro 誕生于 1981 年的 1982 車(chē)型年，標志著(zhù)與前幾代車(chē)型的造型截然不同，并為該系列創(chuàng )造了許多第一。自然，F 體型的小馬并沒(méi)有失去對長(cháng)途旅行和業(yè)余比賽的興趣，盡管它可能不會(huì )同時(shí)進(jìn)行這兩項活動(dòng)。

從那時(shí)起，該系列又經(jīng)歷了三代人，但長(cháng)達十年的第三次迭代擁有自己的狂熱追隨者，就像許多其他美國汽車(chē)偶像一樣。一些粉絲將它們完全原創(chuàng )并在經(jīng)典的薄荷條件下，其他人喜歡為它們提供現代更新以確保日?？捎眯?，而少數粉絲則為幾乎任何事情做好了準備。

讓我們以這個(gè)白色的 1986 單位為例。500英里的公路旅行?沒(méi)問(wèn)題。一個(gè)小 飆車(chē)為永恒的四分之一英里的輝煌在低八分?當然，它也涵蓋了這一點(diǎn)。兩者同時(shí)?是的，我們不是在開(kāi)玩笑。

在期間在拜倫賽車(chē)場(chǎng)拜倫，伊利諾伊州的幾個(gè)簡(jiǎn)單的嘗試捉住賽你的旅程 YouTube 頻道是 Scott Klepinger 于 1986 年的 Camaro(根據描述)。顯然，雪佛蘭參加了 Byron Dragway 的 Drag Weekend 500，該活動(dòng)讓所有汽車(chē)開(kāi)始從伊利諾伊州的拜倫到威斯康星州的 Rock Falls Raceway 的 500 英里(805 公里)公路旅行，然后在實(shí)際季度返回拜倫-英里性能。

憑借其不起眼的白色油漆工作和相當原始的設計，乍一看您不會(huì )對這款Camaro 有太多看法，但說(shuō)實(shí)話(huà)，這將是一個(gè)重大疏忽。相反，一旦更換了 LSX 的機器清除了其 98 毫米 Precision 渦輪增壓聲音并起飛，這個(gè)謎團就會(huì )在幾秒鐘內解開(kāi)。

實(shí)際上，傳統的四分之一英里對峙需要大約八個(gè)，因為這個(gè) 427ci (7.0L) 怪物將整天保持一致的低 8 秒傳球，似乎。

我們可以在下面嵌入的視頻中看到其中的一些，最好的運行以 169 英里/小時(shí)(272 公里/小時(shí))的陷阱速度將時(shí)鐘停在 8.02 秒。最后，我們只有一個(gè)遺憾：沒(méi)有看到 Camaro 的間隙很酷，因為大多數傳球都是單獨進(jìn)行的。

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