雪佛蘭花了大約 60 年的時(shí)間才將 Zora Arkus-Duntov 的中置發(fā)動(dòng)機 Corvette 夢(mèng)想變?yōu)楝F實(shí)，但這家總部位于底特律的公司做得很好?？藸柧S特現在明顯更快、更動(dòng)感，并且比昂貴得多的跑車(chē)性能更好。但這并不意味著(zhù)沒(méi)有更多的改進(jìn)空間。

雪佛蘭正在開(kāi)發(fā)第八代 Vette 的Z06 和 ZR1版本這一事實(shí)證明了 C8 可以更快、更強大，但在此之前，Borla 將在這里使標準模型聽(tīng)起來(lái)更好。這是輕描淡寫(xiě)，因為 Borla 的新排氣裝置使 Corvette 聽(tīng)起來(lái)非常野蠻。

我們可以在 Borla 最近的一段視頻中聽(tīng)到它的實(shí)際效果，該視頻將 Corvette 的庫存排氣音符與其 S-Type 和 Atak 音響系統進(jìn)行了比較。雖然原廠(chǎng)排氣聽(tīng)起來(lái)很棒，但 S-Type 增加了更具侵略性的轟鳴聲，尤其是在低轉速時(shí)。Atak 設置要激進(jìn)得多。聲音洪亮，甚至刺耳，換檔時(shí)會(huì )產(chǎn)生更響亮的噼啪聲。

如果您不熟悉Borla最新的排氣系統，它采用和弦排氣協(xié)調器，這是一種正在申請專(zhuān)利的設備，它使用與風(fēng)琴相同的原理。具體來(lái)說(shuō)，它結合了不同直徑和長(cháng)度的管道，以產(chǎn)生多個(gè)相互協(xié)調的排氣音符。

Borla 還開(kāi)發(fā)了一種名為 SwitchFire 的新型 X-pipe。它使用獲得專(zhuān)利的交叉配置來(lái)混合來(lái)自所有氣缸的排氣和燃燒頻率波，從而產(chǎn)生更清晰的排氣音。該公司還聲稱(chēng)，其新的 Anti-Done 技術(shù)使機艙無(wú)噪音，“任何檔位、速度或轉速的無(wú)人機都為零”。

大衛焦BORLA和他的團隊解釋一切在下面的視頻是如何工作的，在之后的排氣注意comparo 在 1:05 分鐘開(kāi)始。調高音量并點(diǎn)擊播放。

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