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　　北京車(chē)展于4月25日開(kāi)幕，捷豹汽車(chē)在北京車(chē)展上公布了旗下全新純電動(dòng)車(chē)I-PACE的售價(jià)，新車(chē)售68.8萬(wàn)起，具體車(chē)型和售價(jià)有待官方進(jìn)一步公布。

　　I-PACE是捷豹歷史上首款純電動(dòng)量產(chǎn)車(chē)，采用81kWh電池組，NEDC工況續航里程為500km。作為參考，該車(chē)在北美起售價(jià)為69500美元（約44萬(wàn)人民幣）。

海外版I-PACE

　　量產(chǎn)版I-PACE的整體造型高度還原概念車(chē)，只是在一些局部細節上進(jìn)行了細微調整以此滿(mǎn)足道路安全法規的要求。新車(chē)造型上其保持了捷豹家族化設計，根據消費者需要可以選擇同色或撞色車(chē)頂。

　　I-PACE的車(chē)身尺寸為長(cháng)4682×2139×1565mm、軸距2990mm，風(fēng)阻系數為0.29Cd。I-PACE的造型更像是轎跑型SUV，與特斯拉Model X相比車(chē)身短了不少，但卻更寬更低矮。沒(méi)有了英倫豹子的優(yōu)雅和健碩，反而成了一只肥貓。

　　I-PACE是捷豹旗下首款采用全新家族風(fēng)格內飾設計的車(chē)型，與兄弟品牌路虎一起玩起了雙屏幕設計，不同的是捷豹I-PACE中控臺部分采用了懸浮式設計，中控下方部分功能可以通過(guò)大尺寸旋鈕控制，在保證操作便利性的同時(shí)也營(yíng)造出十分具有科技感的視覺(jué)效果。

　　科技配置方面，太常規的自適應巡航、交通標志識別等等就不說(shuō)了，亮點(diǎn)是I-Pace支持智能設置技術(shù)向駕駛員學(xué)習，通過(guò)AI的智能學(xué)習，預測駕駛員的需求；全新搭載的導航系統可通過(guò)地形因素結合個(gè)人駕駛風(fēng)格，來(lái)計劃路線(xiàn)。

　　此外，車(chē)主可以通過(guò)InControl操控系統，使用智能設備遠程了解包括車(chē)輛續航里程、充電狀態(tài)、充電速度等車(chē)輛信息。

　　懸架部分，其采用前雙叉臂，后多連桿式獨立懸架。同時(shí)配備適量扭矩分配系統、空氣懸架、自適應動(dòng)態(tài)系統、全路況反饋系統以及可調動(dòng)態(tài)模式等技術(shù)。

　　I-PACE采用了兩臺電動(dòng)機，它們分別布置在車(chē)輛前后軸上，以此實(shí)現四驅功能。最大可輸出294kW(400PS)，峰值扭矩696N·m，0-100km/h加速時(shí)間為4.8s。電池組部分，捷豹中國官網(wǎng)公布其采用了81kWh電池組，海外媒體報道為90kWh電池組，在歐洲NEDC工況下純電動(dòng)續航里程為500km。

　　若使用100kW快充，動(dòng)力電池充到80%需要40分鐘（廠(chǎng)家并未公布此充電時(shí)間是否為從0%，還是從20%起充）。若采用海外標準230V/32A的充電，則需要10小時(shí)充到80%的電量。此外，15分鐘的快充可支持I-PACE行駛約100公里的里程。（文：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 宋興平）

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