你想了解最新最前沿的汽車(chē)資訊嗎？你想了解國產(chǎn)神車(chē)的最新相關(guān)報道嗎？對于買(mǎi)車(chē)的朋友們來(lái)說(shuō)了解到一手汽車(chē)消息是非常有必要的，所以今天小編就來(lái)給大家分享一些關(guān)于國產(chǎn)汽車(chē)的一些消息吧。

　　日前，據媒體報道，國產(chǎn)版新一代奔馳C級轎車(chē)的軸距將加長(cháng)89mm，達到2954mm。另外，新車(chē)有望于2021年上海車(chē)展進(jìn)行國內首發(fā)。新一代奔馳C級轎車(chē)與2月23日正式全球首發(fā)，基于第二代縱置后驅MRA2平臺打造，提供1.5T+48V、2.0T+48V以及PHEV插混等多種混動(dòng)總成。

　　全新一代奔馳C級外觀(guān)/內飾都采用了與S級相同的新一代家族設計；外觀(guān)上，全新梅賽德斯-奔馳C級與大哥S級一樣摒棄了現款“擬物”的風(fēng)格，轉而采用了當下主流的扁平化設計方向，而這樣的設計使得整體觀(guān)感更為年輕化。。

　　其中前臉上，全新的梯形前進(jìn)氣格柵較現款，造型更為激進(jìn)，面積進(jìn)一步增加，橫向視覺(jué)感受更為明顯，內部的鍍鉻飾條仍保持了C級一貫的單條幅+帶有三叉星標元素的滿(mǎn)天星設計（立標版為密條幅中網(wǎng)）。

　　來(lái)到側面，全新奔馳C級整個(gè)腰線(xiàn)宛如行云流水般，前長(cháng)后短的車(chē)身比例又恰當好處，同時(shí)現款上前輪輪拱上方凸起的線(xiàn)條被取消，進(jìn)一步凸顯了優(yōu)雅的車(chē)身設計。

全新奔馳C級車(chē)身數據（mm）車(chē)型長(cháng)寬高軸距新一代C級4751（+65）1820（+10）1438（-9）2865（+25）現款C級4686181014422840

　　對于車(chē)身數據上，全新奔馳C級有了全面提升，其中車(chē)身長(cháng)度相比現款長(cháng)65mm，軸距增加25mm達到2865mm，同時(shí)也為車(chē)內帶來(lái)了更寬裕的乘坐空間。

　　全新奔馳C級的車(chē)尾同樣遵循了最新家族式設計，并保留了延續每一臺奔馳轎車(chē)的下壓式風(fēng)格，而這樣的設計不僅能降低全車(chē)的視覺(jué)重心，同時(shí)也讓C級優(yōu)雅氣場(chǎng)得到了更好的沉淀。兩側的尾燈組似乎與全新S級如出一轍，“倒三角”的造型更為細長(cháng)而扁平，并與頭燈造型相呼應。

　　進(jìn)入車(chē)內，整體設計與現款截然不同，與全新的“現代”主設計理念，讓其就好像一臺“小S級”；垂瀑式中央觸控屏從中控臺縱向延伸，成為全新的內飾的主角，并與大面積的木紋儀表一起營(yíng)造出一個(gè)環(huán)繞式座艙空間。

　　貫穿全車(chē)中控的木紋飾板，則豪華提升了全新的高度；而下方的高檔鋁制飾件的點(diǎn)綴，則完美地將游艇般輪廓給勾勒出來(lái)。在左右兩側以及中央空調出風(fēng)口雖然與現款一樣以圓形元素為主，不過(guò)導風(fēng)口的造型卻得到了重新設計，內外由一圈鍍鉻包裹，并了內嵌源自航空渦扇口的調整葉片。

　　此外，新車(chē)還打造了與全新S級一脈相承的全車(chē)交互式氛圍燈系統，除了支持主動(dòng)式環(huán)境照明外，還新加入了駕駛輔助提醒功能，可通過(guò)對燈光的變換起到視覺(jué)警示效果。

　　回到車(chē)機系統上，全新奔馳C級（詢(xún)底價(jià)|查參配）搭載了與S級相同的第二代MBUX系統，12.3英寸全液晶數字儀表分辨率達到了2400*900，顯示效果絕佳；而功能上支持裸眼3D系統，無(wú)需佩戴3D眼鏡就可實(shí)現3D效果。而一旁的11.9英寸中控大屏，整個(gè)交互方式取消了傳統的物理按鍵，轉而采用了類(lèi)似全面屏平板電腦的全觸摸操作。

　　動(dòng)力部分，新車(chē)首發(fā)共提供6款引擎，3款汽油3款柴油，其中汽油版主要為1.5T和2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機，均匹配EQ Boost 48V輕混技術(shù)，因此綜合功率增強15kW（20PS），峰值扭矩提升250N·m。同時(shí)三種動(dòng)力總成均匹配9速自動(dòng)變速箱（9G-TRONIC），并提供4MATIC的四驅車(chē)型可選。

全新C級轎車(chē)動(dòng)力布局車(chē)型動(dòng)力最大功率峰值扭矩C180M254 1.5T+48V125kW+15kW250N·mC200M254 1.5T+48V150kW+15kW300N·mC300M254 2.0T+48V190kW+15kW400N·m

　　此外，奔馳表示，搭載第四代插電式混動(dòng)技術(shù)的全新C級也將于年內亮相，由2.0T+電機組成，其中永磁同步電機最大功率為95kW、最大扭矩為440N·m，電池容量為25.4kWh，純電續航里程可達約100公里（WLTP標準）。（文：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 黎嘉銘）

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！