我們將把那個(gè)掛起來(lái);但是凱迪拉克目前所做的大部分工作都是很大的圖景，而新的XT5銘牌也適合該圖景，是多個(gè)“ XT”跨界車(chē)陣容的一部分。

除了命名，XT5幾乎在所有方面都有改進(jìn)。與以前的產(chǎn)品相比，它更快，更易處理，更精致，更舒適，更安靜且更豪華。

但是，它也是一種漸進(jìn)的，漸進(jìn)的改進(jìn)。盡管更換銘牌的舉動(dòng)似乎并不是最理性的舉動(dòng)，但XT5在大多數方面都感覺(jué)是一種理性的，有計劃的努力。

您絕對不會(huì )像今年的雷克薩斯RX那樣大膽地進(jìn)行翻拍。再說(shuō)一次，凱迪拉克起步時(shí)的想法更多。

與傳出的SRX相比，XT5的長(cháng)度，寬度和高度基本相同。但軸距長(cháng)約2英寸，履帶寬約1英寸。從理論上講，這將車(chē)輪推到了彎角，并賦予了該車(chē)更扎實(shí)的立場(chǎng)。

凱迪拉克(Cadillac)和其他一些批評家稱(chēng)XT5比其前身更大膽。但我們看不到 至少從外部近距離看，XT5比以前的SRX感覺(jué)更柔軟，更自然。盡管XT5沿垂直方向的照明遵循凱迪拉克的藝術(shù)與科學(xué)主題，甚至還包裝了Escalade的細長(cháng)型進(jìn)氣格柵(鍍鉻至頂級鉑金飾邊的光彩極佳)，但XT5的外觀(guān)絕對不會(huì )在任何地方接近男性化和自信。

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