日產(chǎn)可能為三菱歐藍德提供動(dòng)力

早在2016年,雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟就收購了三菱,形成了當時(shí)世界第三大汽車(chē)制造商。當時(shí),三菱將繼續在很大程度上獨立運作,依靠自己的平臺和引擎,而不是與其他兩個(gè)品牌共享技術(shù)。我們了解到該品牌將與雷諾-日產(chǎn)產(chǎn)品共享通用平臺,但似乎它將繼續使用內部開(kāi)發(fā)的引擎。但是,《汽車(chē)新聞》的最新報道證實(shí),下一代三菱歐藍德將建立在日產(chǎn)的基礎上,并將與即將面世的日產(chǎn)Rogue(包括發(fā)動(dòng)機)共享其基礎。
此前有報道稱(chēng),三菱汽車(chē)將依靠日產(chǎn)汽車(chē)保持其SUV產(chǎn)品陣容的活力,但這一消息及時(shí)發(fā)布,以及時(shí)更新自2014年以來(lái)投放市場(chǎng)的歐藍德。我們已經(jīng)對2021歐藍德進(jìn)行了監視測試,Rogue支持的模型看起來(lái)要比當前模型大。
雖然目前尚不清楚究竟會(huì )在引擎蓋下找到什么發(fā)動(dòng)機,但不太可能是與目前的Rogue相同的2.5升四缸發(fā)動(dòng)機,該發(fā)動(dòng)機已經(jīng)在三菱跨界車(chē)上銷(xiāo)售了。取而代之的是,我們希望發(fā)動(dòng)機的尺寸更小,但采用渦輪增壓技術(shù)則更經(jīng)濟,并且比目前SUV的170馬力多一點(diǎn)。
平臺和發(fā)動(dòng)機的共享將是相互的,但是,正如我們期望歐藍德PHEV也將回歸一樣,將采用Engelberg Tourer Concept的電動(dòng)2.4升發(fā)動(dòng)機。從概念上講,該動(dòng)力裝置能夠產(chǎn)生43英里純電動(dòng)行駛里程,總里程超過(guò)430英里。與目前的三菱歐藍德混合動(dòng)力車(chē)中現有的2.0升雙電動(dòng)機設置相比,這種發(fā)動(dòng)機有望更強大,更經(jīng)濟。2021 Outlander將于今年年底之前首次亮相,預計交付時(shí)間為2021年初
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