早在2016年，雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟就收購了三菱，形成了當時(shí)世界第三大汽車(chē)制造商。當時(shí)，三菱將繼續在很大程度上獨立運作，依靠自己的平臺和引擎，而不是與其他兩個(gè)品牌共享技術(shù)。我們了解到該品牌將與雷諾-日產(chǎn)產(chǎn)品共享通用平臺，但似乎它將繼續使用內部開(kāi)發(fā)的引擎。但是，《汽車(chē)新聞》的最新報道證實(shí)，下一代三菱歐藍德將建立在日產(chǎn)的基礎上，并將與即將面世的日產(chǎn)Rogue(包括發(fā)動(dòng)機)共享其基礎。

此前有報道稱(chēng)，三菱汽車(chē)將依靠日產(chǎn)汽車(chē)保持其SUV產(chǎn)品陣容的活力，但這一消息及時(shí)發(fā)布，以及時(shí)更新自2014年以來(lái)投放市場(chǎng)的歐藍德。我們已經(jīng)對2021歐藍德進(jìn)行了監視測試，Rogue支持的模型看起來(lái)要比當前模型大。

雖然目前尚不清楚究竟會(huì )在引擎蓋下找到什么發(fā)動(dòng)機，但不太可能是與目前的Rogue相同的2.5升四缸發(fā)動(dòng)機，該發(fā)動(dòng)機已經(jīng)在三菱跨界車(chē)上銷(xiāo)售了。取而代之的是，我們希望發(fā)動(dòng)機的尺寸更小，但采用渦輪增壓技術(shù)則更經(jīng)濟，并且比目前SUV的170馬力多一點(diǎn)。

平臺和發(fā)動(dòng)機的共享將是相互的，但是，正如我們期望歐藍德PHEV也將回歸一樣，將采用Engelberg Tourer Concept的電動(dòng)2.4升發(fā)動(dòng)機。從概念上講，該動(dòng)力裝置能夠產(chǎn)生43英里純電動(dòng)行駛里程，總里程超過(guò)430英里。與目前的三菱歐藍德混合動(dòng)力車(chē)中現有的2.0升雙電動(dòng)機設置相比，這種發(fā)動(dòng)機有望更強大，更經(jīng)濟。2021 Outlander將于今年年底之前首次亮相，預計交付時(shí)間為2021年初

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